ТОП 6 китайских электромобилей, которые стоит купить

Авторитетный американский информационный портал про электромобили InsideEVs опубликовал список из шести китайских электромобилей, которые журналист Кевин Уильямс выбрал как лучшие после тестов более 25 моделей. В этой подборке — всё: от доступного городского хэтчбека до минивэна с салоном-гостиной и спортседана, который конкурирует с Porsche Taycan. Эти машины отличаются очень высоким качеством исполнения в своем классе.

Разбираемся, что это за машины, какие из них уже можно купить в Беларуси и в чём их реальная ценность.

Журналист InsideEVs Кевин Уильямс за несколько лет протестировал больше двух десятков китайских электромобилей — от дешёвых городских малолитражек до гиперкаров. Он отобрал шесть моделей, которые сам хотел бы видеть в своём гараже. Вот они.

Zeekr Mix — электрический минивэн, который автор сравнивает с VW ID. Buzz, но называет его «антиподом»: три сдвижные двери, салон-трансформер с поворотными креслами, качество материалов на уровне премиальных брендов вроде Audi и BMW. Внутри создается впечатление передвижного пространства, предназначенного для отдыха и развлечений. В Китае продажи скромные — машина слишком необычная. Но в Беларуси такие модели  находят своего покупателя.

Фото: Патрик Джордж

BYD Seagull — небольшой городской хэтчбек, который в Китае в какой-то момент стал самой продаваемой машиной в стране. Примерно за 8000 долларов (стоимость авто в Китае) вы получаете отопление, кондиционер, удивительно отзывчивую информационно-развлекательную систему и место для четырех взрослых в невероятно комфортабельном кузове. Журналист называет его преемником своего старого Mitsubishi i-MiEV: манёвренный, четырёхдверный, с нормальным кондиционером и мультимедиа. При экспорте цена увеличивается, но даже в этом случае автомобиль, по мнению автора, остаётся выгодным.

Фото: Кевин Уильямс/InsideEVs

Xiaomi SU7 и YU7 — седан и кроссовер от китайского техногиганта. Первая модель собрала более 50 000 предзаказов за первый час. SU7 нацелен на конкуренцию с Porsche Taycan (за гораздо меньшую цену) и  преуспевает в этом. YU7 предлагает дизайн в стиле Ferrari по цене Tesla Model Y. Обе машины журналист называет «одними из лучших в Китае» по динамике и технологиям.

Фото: Кевин Уильямс/InsideEVs

Фото: Кевин Уильямс/InsideEVs

Geely EX5 — кроссовер размером чуть меньше RAV4. На фоне остальных — самый «скучный», но именно в этом его сила: отличное сочетание цены и качества, удобный салон, понятная мультимедиа. В мексиканской спецификации стоил около $40 000 — примерно как VW ID.4, но чувствовался лучше.

Фото: InsideEVs

Nio Firefly — суббренд Nio, небольшой премиальный хэтчбек в духе Fiat 500e или Mini Cooper SE. Журналист называет его «почти идеальным EV под свои вкусы»: не перегружен мощностью, удобный, с хорошим дизайном и мультимедиа.

Фото: Кевин Уильямс/InsideEVs

Что это значит для Беларуси

Китайские электромобили больше не «дешёвая альтернатива» — это полноценные конкуренты премиальных европейских и американских марок. Об этом открыто пишут профильные американские автомобильные издания.

Журналисты InsideEVs, тестировавшие десятки моделей, прямо говорят: по качеству сборки, отделке салона, динамике и оснащению китайские EV уже встали в один ряд с Audi, BMW, Porsche и Tesla. А по некоторым параметрам — даже обогнали. Поэтому вопрос уже звучит иначе: не «стоит ли брать китайца», а «какого именно китайца выбрать под свои задачи».

Для Беларуси это означает реальный выбор. Пять из шести моделей из списка уже можно купить у нас. И при сопоставимом или даже лучшем оснащении китайские машины остаются доступнее европейских конкурентов.

Источник: insideEVs
Фото: Кевин Уильямс/InsideEVs
Перевод: Юлия Маркова