Электроседан Arcfox Alpha S5 обновился и сменил тип привода

Модель Arcfox Alpha S5 стала мощнее и дальнобойнее, обзавелась передним багажником и лидаром в стандартной комплектации

Входящая в группу BAIC марка Arcfox открыла приём предварительных заказов на седан αS5 (Alpha S5) следующего, 2027 модельного года. Доступны три полностью электрические версии с запасом хода 650 и 750 километров, которые оценили в диапазоне от 121 800 до 144 800 юаней (1,47–1,75 миллиона рублей).

Напомним, Arcfox Alpha S5 уже обновлялся этой весной: тогда ему среди прочего добавили последовательно-гибридную модификацию. Принципиально новая гибридная силовая установка подразумевает единственный электромотор. На 272 л.с. и 365 Нм, 1,5-литровый 105-сильный бензиновый двигатель для подзарядки на ходу. И литий-железо-фосфатную батарею ёмкостью 27,4 киловатт-часа. Электрический запас хода по циклу CLTC составляет 230 километров. Общий — 1450 километров. Восполнить энергозапас с 30 до 80 процентов можно за 15 минут.
Теперь же модернизирован именно электромобиль, сменивший базовый передний привод на задний. Пиковую мощность электромотора подняли до 309 л.с.. А под «капотом» оборудовали 148-литровый багажник. Дальность пробега в зависимости от версии выросла на 20–30 километров.

Новые батареи от CATL заряжаются с 30 до 80 процентов за 8,9 минуты. За 15 минут энергозапас можно пополнить на 560 километров.

В стандартное оснащение всех версий электромобиля теперь входит «автопилот» BAIC Yuanjing со 192-строчным лидаром над ветровым стеклом, тремя радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и семью камерами: примерно такой же комплекс систем полуавтономного вождения используется на свежем кроссовере Arcfox Alpha T7.

У дореформенного электоседана также имеется полноприводное исполнение, но сохранят ли его после обновления — неясно. Дата начала продаж также ещё не объявлена.

Arcfox

Марка Arcfox принадлежит концерну BAIC, а точнее его дочерней структуре BAIC BluePark. Эта дочерняя компания знамента тем, что еще в 2009 году стала первым в Китае производителем. Полностью электрических машин.  Правда, долгие годы этими полностью электрическими машинами были не более чем переделанные на электротягу бензиновые модели того же BAIC. И сейчас в родном для BAIC Пекине большинство такси — это такие вот электромобили от BAIC BluePark.

К началу 2020-х, однако, стало очевидно, что рынок требует уже полноценных электромобилей, разработанный с нуля. Так и родилась новая марка Arcfox, под которой BAIC BluePark выпускает полноценные электромобили среднего, а теперь и доступного ценовых сегментов.

Начинал новый бренд с презентации на автосалоне в Женеве эффектных концепт-каров. Зза авторством знаменитого автомобильного дизайнера Вальтера да Сильвы. Который в разное время отвечал за внешность машин Alfa Romeo, SEAT. А затем и всех машин группы Volkswagen, включая Audi.

Источник: rucars от Александр Орехов
Фото: Arcfox