GAC AION i60 в Беларуси: семейный электрокроссовер, который делает электротягу по-настоящему практичной

GAC AION i60 – тот редкий случай, когда электромобиль покупают не ради экономии или статуса, а прежде всего ради семьи. Пятиместный компактный кроссовер, который официально приехал в Беларусь через дилерскую сеть «Атлант-М», сочетает в себе три вещи: просторный салон, хороший запас хода и цену, которая не заставляет брать кредит на десять лет. Мы взяли AION  i60 на тест, чтобы понять, готов ли он стать главной семейной машиной в белорусском дворе, и что он умеет такого, чего не умеют конкуренты. 

Практичный электромобиль для семьи 

В июне 2026 года компания «Атлант-М Электромобили» подписала дилерское соглашение с китайским автопроизводителем GAC и стала официальным представителем бренда в Беларуси. Первой ласточкой на нашем рынке стал электрический кроссовер AION i60 – модель, которая уже завоевала статус народного бестселлера в Китае и теперь приходит к белорусскому покупателю.

Кузов AION i60 выдержан в минималистичном стиле, выглядит сдержанно, но при этом узнаваемо и премиально. Компактный пятиместный кроссовер сочетает практичность и современные технологии.

Стартовая цена – 60 900 белорусских рублей за базовую версию Standart 530. В топовой комплектации Advanced 650 с увеличенным запасом хода цена достигает 66 900 BYN. За эти деньги вы получаете запас хода до 650 км по циклу CLTC, быструю зарядку с 30 до 80% за 15 минут и технологии полуавтономного вождения, которые еще недавно были доступны только в премиум-сегменте.

Задача AION i60 в Беларуси – стать тем самым семейным электромобилем, который не заставляет выбирать между запасом хода и ценой, между технологиями и простотой. Он создан для тех, кто готов к электро, но не готов жертвовать удобством семьи ради этого шага.

Дизайн: футуристичный снаружи, практичный внутри

Внешне AION i60 выполнен в узнаваемом футуристическом стиле: глубокие LED-фары, верхние дневные ходовые огни и проекционный модуль спереди формируют технологичный образ без излишней агрессии. Полускрытые дверные ручки, зеркала со световой сигнализацией и диски на выбор 18 или 19 дюймов – детали, которые работают не столько на эффект, сколько на аэродинамику и повседневное удобство.

Габариты – первое, что выдаёт в i60 семейный автомобиль, а не «второе авто для города». Длина 4685 мм, ширина 1854 мм, высота 1660 мм, колёсная база 2775 мм напрямую конвертируются в пространство для ног второго ряда и объём багажника. 

Задняя часть выделяется сквозной LED-оптикой с двойной подсветкой и подсвечиваемым логотипом. В темное время суток кроссовер хорошо заметен в потоке, что для семейной машины вопрос безопасности, а не стиля.

Но главное в дизайне i60 – не то, как он выглядит снаружи, а сам салон. Интерьер выполнен в минималистичном стиле с двухцветной композицией и металлической декоративной линией. Никакого кричащего декора, только мягкий пластик в зонах тактильного контакта и материалы, рассчитанные на износ. Доступны три варианта отделки: черно-серый, бежевый и светло-серый с бежевым.

Центральный «плавающий» экран мультимедиа и цифровая приборная панель – уже стандарт для современных электромобилей. Две площадки беспроводной зарядки для смартфонов одновременно в семейной жизни значит больше, чем панорамная крыша. 32-цветная подсветка салона – не необходимость, но дети воспринимают ее как аттракцион.

Почти 90-градусный угол открывания задних дверей упрощает установку детских кресел и позволяет садиться с комфортом, особенно пожилым родителям. Ребенка, уснувшего в дороге, можно вынуть из салона, не разбудив.

Электропривод багажника с низкой погрузочной линией – еще один практичный штрих. Объем отсека – 416 литров в штатном состоянии и 967 литров при сложенных задних сиденьях. Для семьи это означает, что в нем удобно разместятся и коляска, и самокат, и пакеты из магазина.

А для выездов на природу в багажник помещаются палатка, складные стол и стулья, газовый гриль и большой термос – все то, что превращает обычный выходной в полноценный пикник за городом. При этом порог погрузки низкий, так что тяжелые сумки с провизией ставятся без усилий, а электропривод закрывает дверь одним нажатием. 

В целом ощущение, что кроссовер спроектирован вокруг повседневных семейных задач.

Технологии и безопасность: то, что защищает семью, а не только водителя

Для семейного автомобиля безопасность измеряется в конкретных вещах: выдержит ли кузов удар сзади, когда на светофоре в тебя въедет невнимательный водитель; не загорится ли батарея после ДТП; хватит ли подушек безопасности для всех пассажиров, включая детей на заднем ряду.

AION i60 построен на платформе, которая роднит его с Toyota bZ3X. Общая силовая структура кузова i60 проектировалась по японским стандартам пассивной безопасности. Высокопрочная сталь составляет значительную долю конструкции, а зоны деформации рассчитаны на поглощение энергии удара до того, как она дойдет до пассажирского салона.

В версии 530 используется литий-железо-фосфатная батарея производства CATL, в версии 650 – собственная разработка GAC с той же химией. LFP-элементы принципиально устойчивее к тепловому разгону, чем литий-ионные аналоги. Это значит, что даже при серьезном повреждении батарейного блока риск возгорания минимален. Производитель заявляет, что батарея сохраняет работоспособность даже после погружения в воду.

Версии Advanced добавляют активные системы помощи. Адаптивный круиз-контроль держит дистанцию до впереди идущего автомобиля, система удержания в полосе мягко подруливает на трассе, а автономное экстренное торможение срабатывает при риске фронтального столкновения. Камеры кругового обзора включаются вместе с поворотником – в минских дворах, где из-за припаркованных машин можно не заметить велосипедиста или ребенка, это не роскошь, а необходимость.

Интерьер спроектирован так, чтобы минимизировать отвлечение водителя. Физические клавиши для климата, обогревов и громкости – осознанный выбор в пользу безопасности. Когда ребенок на заднем сиденье начинает плакать, а нужно одновременно перестроиться и убавить музыку, сенсорный экран требует взгляда и точного попадания пальцем, а физическая кнопка – нет.

Детали, которые кажутся мелочами, в семейной эксплуатации складываются в общую картину. Подогрев задних сидений – чтобы дети не мерзли зимой. Отдельные дефлекторы климата для второго ряда – чтобы не ждать, пока прогреется весь салон. ISOFIX-крепления на обоих боковых местах заднего дивана дают возможность установить два детских кресла, не блокируя доступ к третьему месту.

В AION i60 соблюдается правильный баланс, важный для семейного автомобиля: технологии помогают, но ответственность остается за человеком за рулем. 

Запас хода и зарядка: электротяга без «тревоги дальних поездок»

Семье при выборе электромобиля важнее не столько то, «за сколько он разгоняется», сколько «доедем ли мы до бабушки и обратно». AION i60 отвечает на него двумя версиями батареи, и обе рассчитаны на реальную эксплуатацию. 

Версия 530 оснащена литий-железо-фосфатной батареей емкостью 62,2 кВт·ч. Запас хода по циклу CLTC заявлен на уровне 530 км. У версии 650 батарея на 74,96 кВт·ч и до 650 км по тому же циклу. Цикл CLTC, как известно, оптимистичен и измеряется в лабораторных условиях без климат-контроля и с идеальным стилем езды. Но даже с поправкой на реальность летом в смешанном режиме версия 650 проезжает около 500 км, версия 530 – порядка 400–450 км.

Для Минска и области 400 км – это неделя поездок без подзарядки: школа, работа, магазин, секция, дача. Для поездки к родственникам в областной центр – без промежуточной остановки. Минск–Брест–Минск на версии 650 проезжается без зарядки вообще. Это тот уровень автономности, при котором электромобиль перестает требовать планирования маршрута вокруг розетки.

Зимой цифры скромнее – LFP-батареи не любят мороз, и при −15 °C запас хода падает примерно до 60–65% от летнего. Система терморегуляции подогревает батарею до рабочей температуры, поэтому вы не теряете мощность внезапно. Но для регулярных зимних маршрутов Минск–Гомель стоит смотреть именно на версию 650.

В зарядке европейский стандарт разъема CCS2. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает около 15 минут – время, за которое семья успевает выпить кофе и размяться на трассе. Дома i60 заряжается от обычной розетки за ночь, что при ночном тарифе делает эксплуатацию почти бесплатной. Утренний ритуал «заправиться по дороге на работу» исчезает из жизни навсегда.

Разгон до сотни занимает около 7,5 секунды. Со светофора i60 стартует легко,  не приходится искать баланс между «слишком резко» и «слишком вяло». Когда на заднем сиденье ребенок, а рядом пожилой родитель, мягкий характер разгона имеет значение. 

А еще электромобиль тихий: передние стекла двойные, аэродинамика кузова настроена на снижение завихрений. Дети засыпают в дороге, а разговоры в салоне не требуют повышения голоса. Такой семейный комфорт вы будете чувствовать в каждой поездке.

AION i60 делает так, чтобы вы вообще забыли о том, что вы куда-то едете. А это, пожалуй, высшая похвала для семейного автомобиля.  

Благодарим официального дилера «Атлант-М» за предоставленный автомобиль для теста.