Кроссовер Seres Aito M9 признали самым безопасным в тестах C-NCAP

Для проведения краш-тестов ассоциация за счёт собственных средств купила электрический кроссовер китайской марки у обычного дилера.

Напомним, «поднебесная» марка Aito стала результатом партнёрства Huawei и Seres (бывшая SF Motors), которая является дочерней структурой корпорации Sokon. Флагманский SUV Seres Aito M9 был признан самым безопасным автомобилем за всю историю тестов независимой ассоциации по исследованию безопасности C-NCAP (этот китайский аналог EuroNCAP).

Сообщается, что по результатам проведённых краш-тестов модели M9 присвоили рейтинг защищенности 93,9% – это наивысшая оценка за всё время существования ассоциации (тесты проводятся с 2006 года). Так, за безопасность водителя и взрослых пассажиров кроссовер получил 96,98%, за безопасность пешеходов – 75,38%, а за работу систем активной безопасности – 97,79%.

В ассоциации делают упор на собственную независимость: представители отметили, что кроссовер для краш-тестов был инкогнито приобретен в салоне обычного дилера за счёт собственных средств. У Seres Aito M9 общий показатель безопасности оказался на 11,2% лучше по сравнению со средними результатами краш-тестов, проведённых за последние три года. Кроме того, он на 2,6% превосходит результат прежнего рекордсмена C-NCAP, которым являлся кроссовер Li Auto L9.

На домашнем рынке модель дебютировала в конце прошлого года. Её габаритная длина равна 5230 мм, ширина – 1999 мм, высота – 1800 мм, а расстояние между осями – 3110 мм. Трёхрядный салон рассчитан на шестерых седоков, здесь предусмотрено до 9 дисплеев и 41 отсек для вещей. В Поднебесной Aito M9 предлагается в двух версиях – plug-in гибридной и полностью электрической.

В состав гибридной установки входит 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 152 л.с., который работает в режиме генератора, а колёса вращает пара электромоторов. Совокупная отдача установки равна 490 л.с. Ёмкость тяговой батареи равна 52 кВт⋅ч. Запас хода в гибридном режиме (на одной зарядке и с полным баком) составляет 1400 км (при расчёте по циклу CLTC).

В Китае полностью электрический кроссовер оснащается двухмоторной установкой (по одному на каждой оси), суммарная совокупная отдача равна 530 л.с. (673 Нм). Ёмкость тягового аккумулятора составляет 100 кВт⋅ч, а дальнобойность без подзарядки – 630 км (CLTC). Гибридному кроссоверу на разгон с места до «сотни» требуется 4,9 секунды, а «электричке» – 4,3 секунды. Максимальная скорость едина и равна 200 км/ч.

Напомним, марка Seres недавно вышла на белорусский рынок – дистрибьюторское соглашение с китайцами заключил автомобильный дом «Энергия ГмбХ».

Источник: Kolesa.ru, Елена Астапенко
Фото: Aito