Как General Motors превращает программное обеспечение и подписки в “денежную машину”

Какие доходы GM прогнозирует от своей системы автономного вождения на шоссе Super Cruise? Цифры вас удивят!

• Компания General Motors объявила об отложенной выручке в размере 5,4 миллиарда долларов от сервисов OnStar и Super Cruise в 2025 году.
• К концу 2025 года у детройтского автопроизводителя было более 620 000 подписчиков Super Cruise, что на 80% больше, чем в 2024 году. 
• В то же время, к концу 2025 года выручка Super Cruise составила всего около 234 миллионов долларов.
  

Сегодня General Motors сообщила инвесторам, что в 2025 году компания справилась с нестабильным спросом на электромобили, резкими изменениями в законодательстве и сложной ситуацией с тарифами лучше, чем большинство автопроизводителей. Но один из ее главных успехов в прошлом году был достигнут не за счет продаж автомобилей. 

В преддверии сегодняшнего отчета о прибылях за четвертый квартал и весь 2025 год, GM объявила о быстром росте своего бизнеса в сфере программного обеспечения и подписки . Автопроизводитель сообщил, что в прошлом году он получил 5,4 миллиарда долларов отложенной выручки (то есть выручки, которая будет начисляться в течение определенного времени в рамках регулярных платежей) от различных подключенных сервисов, связанных с OnStar. К ним относятся различные системы безопасности, Wi-Fi в автомобиле, доступ к стриминговым аудиоприложениям и многое другое. GM прогнозирует, что отложенная выручка от программного обеспечения вырастет до 7,5 миллиардов долларов в 2026 году.

MyCadillac приложение для смартфонов
Фото: General Motors

Однако более важной новостью может стать рост числа пользователей Super Cruise , системы автономного управления автомобилем на автомагистралях (ADAS) от GM. GM заявляет, что к концу 2025 года число подписчиков Super Cruise превысило 620 000 человек, что на 80% больше, чем в предыдущем году. Super Cruise позволяет водителю убрать руки с руля “hands-off”, пока он следит за дорогой на более чем 750 000 милях картографированных дорог в США и Канаде. К 2028 году GM планирует также запустить технологию “eyes-off”, начав с Cadillac Escalade IQ, оснащенного лидаром. 

«Когда мы продаем автомобиль с системой Super Cruise, мы включаем в стоимость три года предоплаченных услуг, таким образом, баланс распределяется на трехлетний период», — заявил финансовый директор GM Пол Джейкобсон на сегодняшнем отчете о прибылях. «Таким образом, мы наблюдаем рост этих первоначальных показателей по мере наращивания производства и продаж автомобилей, оснащенных Super Cruise».

Однако Джейкобсон добавил, что  количество продлений подписки также растет и для использованных карт. По его словам, по истечении трех лет  «чуть более 40% » клиентов, купивших подержанные автомобили, предпочитают продолжать платить за услугу.

На сегодняшней конференции для инвесторов генеральный директор GM Мэри Барра отказалась подробно рассказывать о том, какие функции могут быть добавлены в Super Cruise со временем, по мере продвижения компании к ADAS без контроля глаз. «У нас есть дорожная карта, над которой мы работаем, и мы продолжаем расширять и добавлять новые функции, о которых мы еще не объявляли», — сказала Барра. «Следите за новостями».

GM также заявила, что благодаря системе Super Cruise она увеличивает выручку при покупке подержанных автомобилей, хотя автопроизводители обычно не зарабатывают здесь деньги, за исключением запчастей для ремонта.

Электромобиль 2024 Chevy Silverado EV RST с сервисом Super Cruise
Фото: Chevrolet

В то же время, в 2025 году Super Cruise принесла 234 миллиона долларов дохода. Хотя GM заявила, что эта цифра, как ожидается, вырастет до «почти 400 миллионов долларов» в 2026 году, до окупаемости предположительно огромных инвестиций в автономные технологии, включая сервис роботакси Cruise (от которого отказались), еще очень далеко . 

Но для балансового отчета GM рост доходов от подписок и Super Cruise демонстрирует прогресс в достижении цели, к которой сейчас стремится практически каждый автопроизводитель: зарабатывать деньги не только на разовых продажах автомобилей. Мировая автомобильная промышленность стремится к оценкам, как у технологических компаний, и ищет стабильный доход за счет подписок и программного обеспечения. 

Благодаря такому уровню подключения GM надеется со временем добавлять в автомобили больше цифровых функций и обновлений. «OnStar действительно закладывает основу для… программно-определяемых автомобилей в будущем», — сказал Джейкобсон.

Это, несомненно, будет в центре внимания многих инвесторов и наблюдателей за автомобильной индустрией в этом году, в том числе на отчете о прибылях Tesla в среду. Производитель электромобилей, который недавно уступил лидерство по продажам электромобилей компании BYD на фоне перехода от новых моделей к автономному вождению, недавно прекратил поддержку функций автопилота, очевидно, подталкивая к использованию системы полного автономного вождения (Full Self-Driving, FSD) по подписке . Стоимость использования FSD составляет 99 долларов в месяц, но генеральный директор Илон Маск заявил, что цена вырастет по мере «улучшения возможностей».

Многие автопроизводители разрабатывают аналогичные стратегии, основанные на подписке на дополнительные функции. Управление автомобилем без помощи рук на трассе входит в число наиболее востребованных функций среди автовладельцев . На совместимых автомобилях GM услуга Super Cruise стоит около 40 долларов в месяц , но также может предоставляться в рамках бесплатного пробного периода.  

Однако во многих случаях клиенты отказываются платить абонентскую плату за функции, которые ранее были включены в стоимость покупки автомобиля. Несколько лет назад компания BMW вызвала значительное недовольство своих водителей, введя абонентскую плату за подогрев сидений на некоторых рынках , что вынудило компанию быстро отказаться от этой идеи. 

Решение GM не использовать Apple CarPlay и Android Auto в своих электромобилях — а со временем и в автомобилях с бензиновыми двигателями — оказалось крайне спорным. Вместо популярных систем зеркального отображения экрана смартфона, собственное программное обеспечение GM для электромобилей использует различные сторонние приложения, такие как Spotify и Apple Music , но для некоторых функций по-прежнему требуется платная подписка. 

Между тем, GM сообщила о скорректированной прибыли в размере 12,7 млрд долларов в 2025 году, что на 15% меньше по сравнению с 2024 годом. GM также понесла убытки в размере 3,1 млрд долларов из-за новых тарифов, введенных администрацией Трампа. 

Тем не менее, компания завершила год с показателями выше прогнозируемых, несмотря на убыток в размере 6 миллиардов долларов, связанный с сокращением производства электромобилей из-за ожидаемого снижения спроса без налоговой льготы  (7500 долларов).

«Мы по-прежнему верим в электромобили, и наш портфель привлек в GM почти 100 000 новых клиентов в 2025 году», — заявила Барра в письме акционерам. «Мы знаем, что эти водители редко возвращаются к бензиновым автомобилям, поэтому мы продолжим реализацию нашего плана по снижению затрат, связанных с электромобилями, и мы по-прежнему уверены в нашем пути к прибыльности электромобилей».

Источник: insideEVs
Автор: Patrick George
Перевод: Юлия Маркова