Первый электромобиль Bentley Torcal дебютировал в двух полноприводных версиях

Кроссовер Torcal развивает до 888 л.с. и проезжает 600 километров на одном заряде

Компания Bentley Motors представила первый в своей 107-летней истории серийный электромобиль — пятиметровый кроссовер Torcal. Новинка получила оригинальный дизайн, но по технике частично пересекается с Porsche Cayenne Electric. В продажу она поступит в двух полноприводных версиях — базовой и более спортивной Torcal S.

В оформлении лицевой части и кормы Torcal дизайнеры Bentley использовали отсылки как к классическим моделям бренда из Крю. В частности — Continental T, так и к прошлогоднему концепту EXP 15. Кузов сознательно лишён «лишних линий», чтобы общее впечатление о нём формировалось сочетанием поверхностей и пропорций. Основной багажник вмещает 560 литров, под длинным «капотом» имеется 90-литровый отсек.

Базовый электромобиль

Базовый электромобиль оснащается 21-дюймовыми дисками, S-версия — 22-дюймовыми. Опционально предложат ещё три комплекта 22-дюймовых колёс, включая оптимизированные с точки зрения аэродинамики. S-модель также получила чёрный декор, затемнённые задние фонари, спортивные элементы обвеса и красные тормозные суппорты.

Салон отделан натуральной кожей, деревом, алюминием и мериносовой шерстью. Дизайн передней панели вдохновлён формой крыльев с эмблемы Bentley, при этом по центру установлен примерно такой же, как в Porsche Cayenne Electric, изогнутый тачскрин мультимедиа. Передние кресла уже в стандартной комплектации имеют электрорегулировку по 16 направлениям, подогрев, вентиляцию и массаж. За доплату доступны функции Postural Adjust и Smart Seat Climate: форма сидений непрерывно меняется, подстраиваясь под тело, а подогрев и вентиляция автоматически регулируются для поддержания заданной температуры. В исполнении Wellness Seat Specification массируются не только спина и плечи, но и ноги.

Трёхместный задний диван впервые для Bentley получил электропривод складывания. Все двери снабжены доводчиками. Водитель может закрыть свою, нажав на тормоз, пассажир — застегнув ремень безопасности. Новая панорамная крыша Frosted Diamond имеет регулируемую прозрачность.

Аудиосистема

Базовая аудиосистема имеет 16 динамиков и 620-ваттный усилитель. Также совместно с фирмой Naim — той же, что поставляет акустику для топовых кроссоверов Zeekr — разработали 1780-ваттную систему с 28 динамиками, встроенными в сиденья виброэлементами и громкоговорителями в передних подголовниках. «Озвучку» электрической силовой установки, вдохновлённую ритмами работы фирменного 6,75-литрового V8, записали на настоящих инструментах — ударных, альте и бас-гитаре.

Подобно старшему электрокроссоверу Porsche, Bentley Torcal получил 800-вольтовую батарею потребляемой ёмкостью 113 киловатт-часов. Она состоит из 192 ячеек пакетного типа и поддерживает 400-киловаттную зарядку: с 10 до 80 процентов энергозапас восстанавливается за 16 минут. Максимальный запас хода по циклу WLTP — ровно 600 километров против 653 километров у Cayenne S Electric.

У базового кроссовера два электромотора выдают 821 л.с. и 1194 Нм, позволяют набрать 100 км/ч за 3,4 секунды и разогнаться до максимальных 250 км/ч. Показатели Torcal S — 888 л.с. и 1350 Нм, 2,9 секунды до сотни и 260 км/ч максималки. Для сравнения, Cayenne Turbo Electric  с активированным лонч-контролем развивает 1156 л.с. и 1500 Нм и ускоряется до 100 км/ч за 2,5 секунды, при этом его максимальная скорость также ограничена на отметке в 260 км/ч.

Torcal также стал первым серийным Bentley с полностью активной подвеской в сочетании с адаптивными двухклапанными амортизаторами. Шасси по умолчанию полноуправляемое: задние колёса поворачиваются на угол до пяти градусов. Стандартные чугунные тормозные диски — 420-миллиметровые спереди и 370-миллиметровые сзади — можно заменить карбон-керамическими на 440 и 410 мм соответственно.

Режимы движения

Новая система выбора режимов движения имеет четыре пресета — так называемых Experience Modes. Они не только меняют настройки шасси и силовой установки. Но и обстановку в салоне, управляя климатической установкой, освещением, звуком и цифровым контентом.

Системы безопасности используют информацию с 25 различных датчиков и камер, расположенных по всему кузову. Предусмотрены в том числе ассистенты буксировки прицепа, заезда в гараж и параллельной парковки. Есть дистанционный автопарковщик с управлением со смартфона.

Предсерийное производство Bentley Torcal запустили в Крю ещё прошлой осенью. Но первые товарные экземпляры появятся только в начале 2027 года. На домашнем рынке электромобиль оценили в минимальные 173 300 фунтов (19,5 миллиона рублей). За S-версию просят от 199 300 фунтов (22,5 миллиона рублей).

Комментарий Rucars

Первый электромобиль Bentley с большой долей вероятности окажется и единственным. По крайней мере — на ближайшие годы. Компания ещё в прошлом году официально отказалась от полного перехода на электрокары к середине следующего десятилетия. Сделав ставку на гибриды. Бензоэлектрическим будет в том числе и вседорожник Bentayga следующего поколения, премьера которого ожидается в 2028-м.

Источник: rucars от Александр Орехов
Фото: Bentley