Hyundai и General Motors объединяются в альянс

За последние месяцы многие конкурирующие автопроизводители объявили о сотрудничестве друг с другом, но сейчас, похоже, произошло объединение года. Корейский концерн Hyundai Motor, занявший в прошлом году третье место в мире по объему производства автомобилей (5,91 млн штук), и американская корпорация General Motors (шестое место, 5,05 млн) объявили о создании глобального альянса. Председатель правления концерна Hyundai Исон Чонг и глава GM Мэри Барра подписали меморандум о взаимопонимании и обозначили направления сотрудничества, коих набралось немало.

Компании намерены совместно разрабатывать легковые автомобили и легкий коммерческий транспорт, причем как с двигателями внутреннего сгорания, так и с альтернативными силовыми установками — электрическими и водородными. Планируется унификация узлов, агрегатов и компонентов. Более того, производители намерены использовать единых поставщиков сырья — например, стали или драгоценных металлов для производства тяговых аккумуляторов. Разумеется, основной целью такого сотрудничество станет снижение общих расходов (благодаря эффекту масштаба) и сокращение сроков разработки и организации производства новых продуктов.

В ближайшее время компании обещают приступить к подготовке обязательных соглашений о сотрудничестве. Только после этого будут обнародованы конкретные этапы совместной работы. Кстати, в 2020 году корпорация General Motors объявляла о создании альянса с компанией Honda, но уже через три года он фактически распался, это сотрудничество в результате ограничилось выпуском двух электрических моделей для американского рынка. Сейчас Honda готовит новый альянс с Nissan и Mitsubishi. А вот у концерна Hyundai уже давно не было столь масштабного партнерства. Кстати, забавный факт: в 2020 году концерн Hyundai выкупил завод GM в Санкт-Петербурге, но перезапустить его так и не успел.

Стало очевидно, что западные компании сильно переоценили рыночный потенциал электромобилей, во многом это произошло под давлением политиков, продвигающих «зелёную» повестку, но были и просчеты управления компаний. Volkswagen и Stellantis сейчас сползают в системный кризис, Ford теряет миллиарды долларов на сокращении программы по выпуску электромобилей. А GM спалил миллиарды на разработку полного автопилота, прежде чем понять, что запустить его в коммерческую эксплуатацию в обозримом будущем не получится.

Источник: «Авторевю», Владимир Бессонов
Изображения: Hyundai/GM