Формула Е показала новую машину Gen3

За два месяца до старта нового чемпионата мира Формула Е проводит тесты в испанской Валенсии. Там боссам команд и представителям компаний-мотористов в условиях секретности показали шасси, которые серия будет использовать с 2023 года.

Широкой публике продемонстрировали лишь несколько рисунков-тизеров, выполненных при столь слабом освещении, что разглядеть на них что-то весьма сложно.

Разработкой машины, как и прежде, занималась компания Spark Racing Technology. Разработчики признались, что черпали вдохновение в проекте Delta Wing – та машина имела очень узкую носовую часть и широкую корму.

Также можно говорить, что передние колеса наконец-то избавятся от колпаков сверху, которые всегда первыми страдали при контактной борьбе на трассе. При этом крупный диффузор машин второго поколения остался на новинке.

В отношении технических характеристик Gen3 информации несколько больше. Ожидается, что доля рекуперируемой энергии составит как минимум 40%, тогда как сейчас это 30-35%.

Передние тормоза позволят накапливать мощность в 250 кВт, задние – в 350 кВт. При этом задние тормоза станут полностью электрическими, традиционной гидравлики там не будет вовсе.

Силовая установка будет выдавать в общей сложности 350 кВт (470 л.с.), что должно обеспечить максимальную скорость в 320 км/ч – однако в реальности машины не будут достигать этой отметки из-за особенности конфигурации городских трасс.

Ранее FIA и организаторы ФЕ озвучивали планы сделать шасси более компактными, чтобы за счет этого облегчить их на 120 кг. Новым поставщиком резины станет Hankook. Батареи для болидов третьего поколения будет производить Williams Advanced Engineering.

Компания Spark уже приступила к секретным тестам новинки, а производители получат первые шасси весной.

Генеральный директор чемпионата Джейми Ригл отметил: «Машиной третьего поколения мы хотим продемонстрировать высокую мощность, эффективность и экологичность безо всяких компромиссов.

Вместе с FIA мы создали самый эффективный и экологичный в мире гоночный автомобиль. Для нас эта самая быстрая, легкая и мощная машина за все время. Она разработана специально для городских трасс и сражений колесо в колесо».

Предстоящий сезон станет финальным для машин второго поколения – они имеют максимальную мощность 250 кВт (335 л.с.).

Источник: motorsport.com, Мэтт Кью
Фото: Motorsport Images