Smart #3: купеообразный кроссовер на платформе Geely с дизайном от Mercedes-Benz

Компания Smart Automobile (совместное предприятие Mercedes-Benz и Geely) представила компактный купеобразный кроссовер с индексом #3 — на данный момент это самая крупная модель в истории марки Smart.

Новейшая история марки Smart началась в 2019 году, когда компания Mercedes-Benz передала её в управление китайского холдинга Geely в рамках совместного предприятия. За инжиниринг и производство новых, исключительно электрических моделей Smart теперь отвечает Geely, а Mercedes-Benz занимается их дизайном. Первой моделью Smart новой эпохи стал представленный год назад субкомпактный кроссовер с индексом #1, затем в августе состоялась презентация его спортивной версии Brabus.

В преддверии Шанхайского автосалона прошла мировая премьера Smart #3, причём на сей раз сразу рассекречена и версия Brabus (оранжевая машина на фотографиях). Внешность Smart #3 — давно не секрет: ещё в ноябре прошлого года фотографии новинки опубликовал китайский Минпром, теперь же купеобразный кроссовер можно рассмотреть подробнее. Smart #3 длиннее, шире и ниже, чем Smart #1, габаритная длина «тройки» — 4400 мм, ширина — 1844 мм, высота — 1556 мм, колёсная база — 2785 мм. С такими размерами Smart #3 вполне тянет на С-класс — прежде таких крупных моделей у немецкой марки не было. Коэффициент аэродинамического сопротивления cx у Smart #3 меньше, чем у Smart #1, — 0,27 и 0,29 соответственно.

В основе Smart #3, как и в основе Smart #1, лежит разработанная Geely модульная платформа SEA. По части дизайна и техники «тройка» и «единичка» максимально унифицированы, силовые установки у них одинаковые: моноприводные версии оснащаются единственным этектромотором на задней ости мощностью 200 кВт (272 л.с.), полноприводная двухмоторная версия Brabus располагает совокупной мощностью в 315 кВт (428 л.с.). Разгонная динамика Smart #3 пока не раскрыта, максимальная скорость всех версий ограничена на отметке 180 км/ч. Ёмкость батареи тоже пока не раскрыта, запас хода на одной зарядке — 500-540 км по циклу CLTC в зависимости от модификации.

Внутри Smart #3 почти во всём цитирует Smart #1, единственное заметное отличие — круглые воздуховоды вместо овальных под центральным 12,8-дюймовым мультимедийным экраном. Версия Brabus имеет чуть более агрессивный аэродинамический обвес, тормозные суппорты красного цвета, декоративные красные вставки на кузове и в салоне.

Цены и комплектации Smart #3 для китайского рынка пока не опубликованы, дата начала продаж не названа. По Европе ясности больше: местная премьера Smart #3 состоится в сентябре на выставке IAA в Мюнхене, у дилеров новинка появится в начале 2024 года.

Добавим, что со старым модельным рядом марка Smart уже распрощалась: в апреле прекратился приём заказов на электрический двухместный городской электромобиль EQ fortwo, его преемник, вероятно, будет назваться Smart #2, подробностей о нём пока нет.

Источник: Kolesa.ru, Андрей Ежов
Изображения: Smart