Обновлённый до версии Ultra гибридный кроссовер Aito M7 от Huawei поступил в продажу

Большой гибридный кроссовер Aito M7 от Huawei и Seres (между прочим — автомобиль 2023 года в Китае по версии социальной сети Weibo) пережил очередную модернизацию, в ходе которой был переименован в M7 Ultra. Новинка с переосмысленной внешностью и расширенным функционалом уже доступна в Китае в двух пятиместных и двух шестиместных версиях по ценам от 289 800 до 329 800 юаней (40,8–46,4 тысячи долларов). Производитель получил свыше 6 тысяч подтверждённых заказов за первый час после презентации, в июне он рассчитывает передать покупателям 20 000 экземпляров.

Aito M7 Ultra получил глухую лицевую панель вместо прежней радиаторной решётки, новый синий оттенок кузова и два новых варианта колёсных дисков. На крыше теперь установлен более совершенный лидар с дальностью действия 250 метров, позаимствованный у старшего M9. Для сравнения, в версии M7 Max дальность действия составляет 150 метров, а у M7 Pro лидара вовсе нет. Оснащение M7 Ultra также включает три радара миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых радаров и 11 HD-камер. Это оборудование используется системой ассистентов вождения Huawei ADS 2.0, которую можно будет обновить до версии 3.0.

Размеры кроссовера не изменились: габариты — 5020x1945x1760 мм, колёсная база — 2820 мм.

Архитектура интерьера с 10,25-дюймовой цифровой приборкой и центральным экраном на 15,6 дюйма также осталась прежней. При этом мультимедийный комплекс теперь работает на последней версии операционной системы HarmonyOS от Huawei, что подразумевает расширенные возможности совместного использования нескольких устройств. Для задних пассажиров на спинки передних кресел устанавливаются персональные 13,2-дюймовые тачскрины.

Изменений по части техники нет. Aito M7 Ultra может быть заднеприводным с электромотором на 272 л.с. и 360 Нм или двухмоторным полноприводным с совокупной отдачей 449 л.с. и 660 Нм. В обоих случаях используется батарея на 42 киловатт-часа, для подзарядки которой на ходу служит не связанный с колёсами 1,5-литровый турбомотор. Запас хода в электрическом режиме составляет 240 и 210 км по циклу CLTC соответственно, с полным баком можно проехать 1250–1300 км.

Источник: auto.ru, Александр Орехов
Фото: Aito