Lixiang i8 станет заднеприводным после обновления

Трёхрядный электрокроссовер Lixiang i8 доработали менее чем через год после начала продаж

Спешно обновлённый электрокроссовер Lixiang i8. О котором мы писали в начале месяца, уже завершает сертификацию в Китае. В базе местного минпрома появились фотографии и характеристики модернизированной версии модели. Главная новость: у неё появится исполнение с одним 250-киловаттным электромотором.

Нынешний Lixiang i8 по умолчанию идёт с двухмоторным полным приводом суммарной мощностью 544 л.с. 250-киловаттный (340-сильный) синхронный электромотор на постоянных магнитах отвечает за вращение задних колёс. Соответственно, обновлённый электромобиль в базовом исполнении будет заднеприводным. Как следствие, должна заметно снизиться начальная цена.

Li i8 — золотая середина между дерзкой MEGA и консервативной L9. Спереди Li i8 наследует черты модели MEGA: гладкая панель вместо традиционной решётки радиатора, характерная для электромобилей, и U-образный бампер с массивными воздухозаборниками. Однако, в отличие от футуристичного минивэна, дизайн i8 смягчён. Это создаёт баланс между смелым стилем MEGA и практичностью семейного кроссовера.

Задняя часть — оммаж флагману L9: характрена широкая сквозная светодиодная фара, динамические поворотники и спортивный диффузор. Но есть и новшество — D-образное окно в задней стойке. Ставшее визитной карточкой серии i. Дизайнеры называют это «эффектом алмазного среза»: под разными углами кузов играет бликами, скрывая истинные габариты 5-метрового гиганта.

Сейчас модель предлагают в единственной богатой комплектации Max за 339 800 юаней (около 50 тысяч долларов). Изначально планировали выпускать три исполнения. Но быстро передумали. Особым спросом i8 не пользуется. За первые пять месяцев этого года удалось реализовать чуть меньше 8 тысяч экземпляров. Младший же Lixiang i6 разошёлся тиражом почти в 99 тысяч штук.

После обновления Lixiang i8 сохранит габариты 5085x1960x1740 мм и колёсную базу 3050 мм. Внешность почти не изменится. Только дверные ручки станут полускрытыми вместо выдвижных. Салон останется шестиместным. Тогда как новый гибридный Lixiang L8 собираются лишить третьего ряда сидений.

Источник: rucars от Александр Орехов
Фото: Lixiang