YangWang U7 начали продавать в КНР.

Компания BYD запустила продажи премиального седана U7 от подконтрольного бренда YangWang

Новинка стоит от 628 до 708 тысяч юаней (7,2-8,1 млн рублей). И доступна сразу в нескольких вариантах — полностью электрическом и гибридном.

Экстерьер

Новый YangWang U7 сделан в стилистике ранее дебютировавшего гиперкара с индексом U9. У автомобилей практически идентичны передние части и вся оптика. Стремительный силуэт седана также напоминает своего спортивного «собрата», но при этом кузов куда более консервативен. На крыше новинки установлен лидар, который помогает в работе некоторых систем, в том числе автопилота.

Кстати, об автопилоте. Он здесь особенный и работает на основе технологии «Глаз Бога». И управляется при помощи трех радаров дальнего действия, пяти миллиметровых радаров. Также 13 камер и 12 ультразвуковых радаров.

Габариты автомобиля отличаются в зависимости от силовой установки. Электрический U7 имеет 5 265 мм в длину. 1 998 мм в ширину и 1 517 мм в высоту. Колесная база – 3 160 мм. Гибрид несколько крупнее. Длина — 5 360 мм, ширину — 2 000 мм, а высота — 1 515 мм. Колесная база – 3 200 мм.

Внутреннее убранство

Двухцветный салон YangWang U7 получился довольно сложным. Достаточно посмотреть на дверные карты и переднюю панель. Необычное торпедо имеет три дисплея, в том числе перед передним пассажиром.

На центральной консоли располагаются несколько ниш для беспроводной зарядки и подлокотник. Перед водителем же установлен четырехспицевый мультируль.

Задние пассажиры могут развлекать себя при помощи мультимедийных экранов на спинках передних сиденьев. И управлять подогревом и климатом можно при помощи дисплея на центральном тоннеле. Он доступен только в четырехместном исполнении.

К слову о компоновке. Для U7 предусмотрена как четырехместная версия с капитанскими креслами на заднем ряду. Так и классическая пятиместная комплектация.

Техническая часть

Электрический U7 оснащен четырьмя электромоторами общей мощностью 1 306 л.с.. И 1 680 Нм крутящего момента. Разгон до первых 100 км/ч занимает 2,9 секунды. Максимальная скорость — 270 км/ч. Батарея емкостью 135,5 кВт⋅ч обеспечивает запас хода в 720 км.

Гибридный Yangwang U7 имеет столько же электродвигателей. А их мощность составляет те же 1 306 л.с.. Но дополнительно седан еще оснащен 2-литровым турбомотором с отдачей в 245 л.с. Батарея на 52,4 кВт⋅ч позволяет проезжать 200 км на чистом электричестве. И 1 000 км в гибридном режиме.

Из особенностей лежащей в основе U7 платформы e4 (Yisifang) можно выделить активную подвеску DiSus-Z. Благодаря ней машина буквально может «прыгать». Ездить на трех колесах и адаптировать ходовую часть под любой тип покрытия. Кроме того, у YangWang U7 есть «режим краба». И танковый разворот, что существенно повышает маневренность и вариативность движения.

Что дальше

Бренд YangWang оказался успешным проектом компании BYD. Он вполне неплохо закрепился на рынке Китая и поражает своими технологическими новшествами.

Седан U7 вполне может пользоваться отличным спросом. Со стороны тех, кто ранее присматривался к немецкому премиуму. Так, китайские журналисты уже записали в конкуренты новинке Mercedes-Benz EQS и BMW i7.

Источник:  “Китайские автомобили” от Андрей ТРУБИН
Фото: @chinamashina