XPeng базовые и электромобиль и последовательный гибрид стоят одинаково — менее 1,5 миллиона рублей

Компания XPeng Motors запустила глобальные продажи кроссовера Mona L03. Новинка стала одновременно доступна в Китае и Европе — впервые в истории бренда. В соцсетях производитель пишет, что на домашнем рынке модель «раскупается как горячие пирожки в дилерских центрах по всей стране». За первый час получено 46 859 «твёрдых» заказов. В КНР она в базе оказалась на 20 000 юаней (230 тысяч рублей) дешевле, чем предполагалось ранее.

Версии Max и Ultra SE, анонсированные в начале июля на стадии предзаказов, теперь подешевели на 9 тысяч юаней.  В минимальной комплектации можно заказать и электромобиль с обеими батареями. И последовательный гибрид. То есть общее число доступных в КНР исполнений увеличилось с шести до девяти. Начальная цена вне зависимости от типа силовой установки составляет 123 800 юаней (1,42 миллиона рублей). Доплата за увеличенный блок аккумуляторов для электрокара — 10 000 юаней (115 тысяч рублей). Самый дорогой электромобиль со старшей батареей стоит от 156 800 юаней (1,8 миллиона рублей).

В Европе же XPeng Mona L03 получился примерно вдвое дороже. Там за электрическую версию просят от 35 600 евро (3,18 миллиона рублей). Из отличий — только местные сервисы вроде Google Maps. В рамках расширения бизнеса в ЕС китайская компания уже открыла научно-исследовательский центр в Германии. Постепенно локализует производство в Австрии. Планирует построить свыше 1000 фирменных станций быстрой зарядки в 13 странах. В целом же Mona L03 будут продавать в 65 странах и регионах по всему миру.

Характеристики

Напомним, новый кроссовер имеет габариты 4650x1920x1600 мм и колёсную базу 2850 мм. Единственный электромотор на пике развивает 249 л.с. В чисто электрических версиях он сочетается с батареями на 56 и 69 киловатт-часа. Позволяющими проехать 525 и 625 километров соответственно. У гибрида блок аккумуляторов ёмкостью 37,2 киловатт-часа может заряжаться на ходу от 1,5-литрового 95-сильного ДВС. Электрический запас хода в данном случае составляет 315 либо 325 километров. В зависимости от комплектации, общий — 1330 либо 1380 километров. Причём самая дешёвая версия одновременно является самой дальнобойной.

Одним из главных преимуществ Mona L03 перед конкурентами того же ценового диапазона производитель считает его технологичность. В зависимости от комплектации кроссовер получает до двух чипов Turing AI собственной разработки XPeng суммарной вычислительной мощностью в 1500 TOPS.

Комментарий Rucars

В Китае с учётом размеров, запаса хода и ценового позиционирования XPeng Mona L03 можно рассматривать как конкурента моделей вроде нового BYD Yuan Plus или обновлённого Leapmotor C10. В Европе новинке также предстоит соперничать, главным образом, с «соотечественниками». Поскольку местные бренды за сопоставимые суммы предлагают совсем маленькие машинки. А одноклассники от них же будут существенно дороже.

Источник: rucars от Александр Орехов
Фото: XPeng