SVOLT объявил о начале массового производства тяговых аккумуляторов без кобальта

Стремление производителей литиевых аккумуляторов отказаться от использования кобальта обусловлено не только экономическими и экологическими причинами, но и этическими соображениями. В Конго, например, месторождения кобальта становятся объектами военных конфликтов, а при его добыче нарушаются права человека. Крупный китайский производитель аккумуляторных батарей для электромобилей SVOLT заявляет, что первый в мире начал массовое производство литиевых батарей без кобальта.

Лидерство SVOLT пытается оспаривать ресурс Electrek, вспоминающий об аналогичных инициативах Tesla и Panasonic, но китайский производитель утверждает, что вскоре начнёт поставки на внутренний рынок страны аккумуляторных батарей, не содержащих кобальта. Прототипы аккумуляторов данного типа обкатывались с 2020 года. Технология позволяет создавать батареи ёмкостью до 82,5 кВт·ч с плотностью хранения заряда 170 Вт·ч/кг. При нормальных температурных условиях среднеразмерный электромобиль может при помощи такой батареи преодолеть до 600 км без подзарядки. На разгон до 100 км/ч оснащённый новой батарей электромобиль способен тратить до пяти секунд. Аккумуляторный блок защищён от пыли и влаги по стандарту IP67.

SVOLT воздержалась от комментариев по поводу объёмов выпуска фирменных аккумуляторов без содержания кобальта, но можно быть уверенным, что первыми их примерят электромобили родственного концерна Great Wall Motors. По крайней мере, компактный электромобиль ORA Cherry Cat их использовал ещё на стадии испытаний. Утверждается, что на разработку батарей без кобальта SVOLT направила силы 1200 своих сотрудников при общей численности персонала не более 3000 человек. Финансовые затраты составили $77,3 млн.

Источник: 3DNews, Алексей Разин
Фото: SVOLT, ORA