Дизайнер Mercedes назвал камеры вместо зеркал непригодными для электрокаров

Почти на всех новых электрических концепт-карах вместо наружных зеркал можно встретить камеры заднего вида. Они компактнее и создают меньшее аэродинамическое сопротивление, что в теории должно увеличивать запас хода.

На некоторых электромобилях боковые камеры можно встретить уже сейчас, например у Honda e, также такая опция есть у кроссовера Audi e-tron. Автопроизводители утверждают, что это позволяет увеличить пробег на одном заряде тяговой батареи примерно на три километра.

Однако, как выяснилось, в Mercedes придерживаются на этот счет противоположного мнения. И главный дизайнер компании Горден Вагенер объяснил британскому изданию Autocar почему.

«Эти камеры на самом деле сложно назвать умным решением. Дело даже не в том, что зеркала предоставляют более живую картинку. Да, компактные камеры эффективнее с точки зрения аэродинамики. Но сами они потребляют очень много энергии. Фактически, сама их работа сажает батарею, так что их установка бессмысленна».

От себя добавим, что по опыту вождения Audi e-tron как с камерами, так и с зеркалами, мы убедились, что последние все же удобнее. И не только потому, что зеркала меньше пачкаются в плохую погоду, но и из-за возможности изменять угол обзора просто наклоняя голову.

Ожидается, что следующим электрокаром с камерами вместо зеркал (в качестве опции) станет представленный два дня назад Hyundai Ioniq 5.

Источник: InsideEVs, Сергей Иванов
Фото: Mercedes, Audi