За электрический Mustang из Лондона просят почти $500 000

Обещанного три года ждут? Даже больше: электромобиль на базе классического Ford Mustang Fastback 1967 года лондонская компания Charge Cars представила ещё в 2018-м. Однако о начале так называемого «серийного» производства (собирать машины будут исключительно вручную) британцы объявили только сейчас.

Громких слов для презентации не пожалели: она уже объявлена «абсолютно новой, вручную собранной иконой дизайна»… Новой? А как же 1967 год?

Оказывается, для постройки электромобилей фирма будет использовать официально лицензированные «Фордом» исторические кузова-новоделы. Поскольку кузов «Мустанга» середины 60-х в хорошем состоянии найти непросто, а спрос на «икону» большой, Ford наладил их производство из «первичного» металла, но с использованием современных технологий сварки. Также доступны и практически все навесные детали – крылья, двери и т.п.

В строгих рамках классики англичане, однако, не удержались и всё же наградили своё детище расхожими рестомодо-электромобильными фишками: глухой решёткой радиатора, диодной светотехникой, выдвигающимися дверными ручками и особыми колёсными дисками. Эмблемы Charge, разумеется, тоже в комплекте.

А уж в салоне классикой и подавно не пахнет: цифровая «приборка», большой вертикальный тачскрин мультимедиа, маленький руль, кнопочное управление трансмиссией и шикарные спортивные «ковши» с развитой боковой поддержкой. При этом компания уже заявила, что приветствует персонализацию машин, призванную выразить «креативность и индивидуальность» заказчика. Правда, пока без подробностей.

Немногое известно и о силовой установке. «Электромустанг», похоже, двухмоторный и полноприводный, отдельные компоненты закупаются у компании Arrival. Зато заявленные параметры теперь заметно отличаются от данных трёхлетней давности. Суммарная отдача силовой установки выросла до 536 л.с. и чудовищных 1500 Нм момента (на премьере говорили о 402 л.с. и 1200 Нм).

Разгон 0-96 км/ч обещан за 3,9 с, что чуть хуже изначально заявленных 3,1 с. А вот пробег без подзарядки существенно вырос: по заверениям создателей, батареи ёмкостью 64 кВт⋅ч должно хватать на 322 км вместо предполагавшихся ранее двухсот. Но никакого «суперфаст-чарджинга»: максимальная мощность зарядки – не более 50 кВт.

Выпустить планируют всего 499 экземпляров (что, учитывая раритетные кузова, не так уж мало). Предзаказы уже принимаются, хотя сроки реального старта производства всё еще неясны. Ну, а цена… Мягко выражаясь, оглушительная.

Если на презентации обещали начать производство в 2019 и брать за машину минимум 200 000 фунтов (около 260 000 долларов США по сегодняшнему курсу), то теперь высота планки почти удвоилась: 350 000 фунтов или почти 460 000 долларов.

За эти деньги можно купить 8 новеньких современных электрокаров Ford Mustang Mach-E GT – хотя станут ли они классикой спустя 60 лет, большой-большой вопрос.

Источник: InsideEVs, Виталий Тищенко
Фото/видео: Charge Cars