Toyota пообещала, что кроссовер bZ4X за 10 лет сохранит 90% ёмкости батареи

Принято считать, что именно непредсказуемый остаточный ресурс тяговой батареи затрудняет внятное ценообразование на вторичном рынке электромобилей, а также отпугивает некоторое количество покупателей на первичном рынке. Toyota свой первый шаг на массовом рынке электромобилей с кроссовером bZ4X подготовила таким образом, что может гарантировать хорошее сохранение ресурса тяговых аккумуляторов своих авто.

По информации Reuters, руководитель проекта Toyota Масая Ямамото (Masaya Yamamoto) во время публичного ездового тестирования прототипа кроссовера bZ4X заявил, что при разработке этого электромобиля компания концентрировалась на трёх факторах: запас хода, деградация батареи и скорость зарядки. Оптимизировать последний показатель помогло применение специальной охлаждающей жидкости, используемой для нормализации температуры тяговой батареи. Она не только изолирована от аккумуляторных ячеек конструктивно, но и наделена низкой электропроводностью на случай аварийных протечек.

После десяти лет эксплуатации Toyota bZ4X сможет похвастать остаточной ёмкостью батареи не менее 90% от начального уровня. Мнительным японским клиентам Toyota будет предлагать эту машину только по подписке. Абонентская плата будет не только амортизировать физический износ электромобиля, но и включать расходы на его техническое обслуживание, а также учитывать затраты на возможную замену тяговой батареи. Продажи Toyota bZ4X в Японии и многих других странах мира начнутся в середине этого года. Кроссовер предложит запас хода до 500 км, силовую установку мощностью 204 (передний привод) или 217 л.с. (полный привод). В Великобритании электрический кроссовер в начальной конфигурации оценили в 41 950 фунтов (56 300 долларов). Топовый Toyota bZ4X в исполнении Premiere Edition с аудиосистемой JBL, панорамной крышей и только полным приводом стоит 51 550 фунтов (69 200 долларов).

К 2025 году Toyota планирует представить 15 новых моделей электромобилей, к концу десятилетия удвоить это количество, а на нужды электрификации парка будет выделено $70 млрд. Уже в 2035 году все модели Lexus станут исключительно электрическими, а флагманская модель марки уже в этом десятилетии предложит запас хода до 700 км. К 2030 году компания рассчитывает ежегодно реализовывать по 3,5 млн электромобилей. В 2040 году Toyota прекратит выпуск машин с ДВС окончательно, в Европе она прекратит их продажи на пять лет раньше. К 2030 году каждый третий автомобиль марки будет передвигаться на электротяге и оснащаться батареей.

Источник: 3DNews, Алексей Разин
Фото: Toyota