Подземные Loop-системы — новая транспортная реальность для электромобилей

Проблему пробок можно решать не только развязками. Тоннели — это альтернатива эстакадам и расширению дорог. Они не занимают место на поверхности, не шумят и не портят вид города. Прокладкой таких тоннелей занимается The Boring Company, которую основал Илон Маск. Loop-системы работают только на электрическом транспорте. 

Деньги, которые меняют масштаб

The Boring Company объявила о завершении раунда Series D на $3 миллиарда. Это крупнейшая инвестиция в тоннельный стартап за всю его историю.

Раунд возглавили ОАЭ и связанные с ними инвестиционные структуры, также участвовали Valor Equity Partners, Sequoia Capital и A16Z. Оценка компании достигла $23 миллиардов.

Для сравнения: в 2022 году Boring Company оценивалась примерно в $5,7 миллиарда. Всего за несколько лет стоимость выросла в четыре раза.

Привлечённые средства пойдут на:

• наём персонала в инженерные, операционные и производственные подразделения;

• масштабирование Loop-проектов, включая Vegas Loop, Music City Loop в Нэшвилле и Dubai Loop;

• разработку Prufrock — нового поколения проходческих машин.

ОАЭ: 150 километров подземных дорог

Ключевая часть сделки — соглашение с ОАЭ о строительстве более 150 километров подземной инфраструктуры. Это в дополнение к уже запущенному пилотному проекту Dubai Loop:

• первая фаза — 6,4 км туннелей;

• четыре станции;

• маршрут свяжет Dubai International Financial Centre и Dubai Mall.

Строительство Dubai Loop планируется начать во второй половине 2026 года. В перспективе — расширение сети на весь регион.

Фото: The Boring Company. Precast-бетонные сегменты для тоннелей.

Vegas Loop: главный полигон и витрина

Крупнейший действующий проект Boring Company — Vegas Loop в Лас-Вегасе. Это подземная система туннелей, по которым Tesla перевозят пассажиров между отелями, казино и конференц-центром на Стрипе.

Что уже работает:

• 14 станций;

• протяжённость — менее 4 миль (около 6,4 км);

• недавно в парк добавлены Cybertruck;

• запущены ограниченные поездки в аэропорт Вегаса.

Компания строит выделенный соединитель с аэропортом и продолжает расширять сеть. На сегодняшний день Boring Company начала рыть 25-й туннель — 14-й в Лас-Вегасе.

Фото: The Boring Company.

Music City Loop: Нэшвилл следующий

Помимо ОАЭ и Вегаса, Boring Company развивает проект в Нэшвилле, штат Теннесси — Music City Loop. Это 10-мильная (16 км) подземная система, финансируемая частными инвесторами. Она соединит центр Нэшвилла с аэропортом.

В Нэшвилл уже прибыла Prufrock-MB2 — более мощная и крупная версия тоннелепроходческой машины.

Prufrock: машина, которая копает быстрее

Сердце технологии Boring Company — Prufrock. Это тоннелепроходческая машина (TПM), которая не требует дорогостоящих котлованов и больших кранов для запуска. Диаметр туннеля — 12 футов (3,6 м) — меньше, чем у стандартного метро.

Целевая скорость Prufrock — более 1 мили в неделю. Это в 6 раз быстрее, чем предыдущее поколение Godot.

В августе две машины Prufrock работали одновременно, а третья проходила финальную сборку в Техасе. Данная технология не только ускоряет прокладку тоннелей, но и значительно удешевляет её.

Что не сбылось

Не все проекты Маска осуществились. В 2017 году он заявил об «устном одобрении» строительства Hyperloop между Вашингтоном и Нью-Йорком — поездка заняла бы 29 минут. Проект так и не был реализован.

Кроме того, Vegas Loop задумывался как полностью автономная система, но пока компания заявляет лишь о «демонстрации поездок на Full Self-Driving на некоторых участках».

Источник: insideEVs
Фото: The Boring Company.
Перевод: Юлия Маркова