Toyota официально представила электрокроссовер bZ4X

Компания Toyota обнародовала характеристики серийной версии своего первого массового электромобиля — вседорожника bZ4X, который создан по мотивам одноимённого концепта, представленного в апреле. Новинка получила необычную внешность и ряд инновационных решений для интерьера, применённых компанией впервые. На рынок bZ4X выйдет с двумя вариантами силовых установок, продажи начнутся в середине 2022 года, цены пока не сообщаются.

bZ — аббревиатура от beyond Zero, «за пределами нуля». Toyota таким образом подчеркивает инициативу по созданию моделей с нулевым уровнем вредных выбросов. Эта линейка будет включать 15 машин различных типов и классов, в прошлом году Toyota подала заявки на регистрацию товарных знаков от bZ1 до bZ5.

Электрокроссовер Toyota bZ4X с полностью независимой подвеской выйдет на рынок в двух версиях — с одним и двумя моторами и единственной литий-ионной батареей емкостью 71,4 кВт⋅ч. Базовая bZ4X с приводом на переднюю ось оснащена двигателем на 204 л.с. (265 Нм), она сможет ускоряться до 100 км/ч за 8,4 с и проезжать без подзарядки до 500 км по циклу WLTC. У двухмоторной версии двигатели будут развивать по 109 л.с., обеспечивая совокупную мощность в 217 л.с (336 Нм). Время разгона до 100 км/ч у полноприводной модификации bZ4X сократится до 7,7 с, при этом запас хода уменьшится до 460 км. Поддерживается быстрая зарядка мощностью до 150 кВт (до 80% за 30 минут).

Toyota bZ4X базируется на новой для компании платформе под названием e-TNGA, разработанной совместно с Subaru. Она предполагает применение высокопрочных сталей для обеспечения безопасности как пассажиров, так и аккумуляторов, интегрированных в пол. Кроме того, специфика компоновки платформы позволила увеличить расстояние между передними и задними сиденьями до метра при длине самого вседорожника 4690 миллиметров и колёсной базе 2850 миллиметров (ширина — 1860 мм, высота — 1650 мм). Toyota утверждает, что bZ4X предложит лучшее в классе пространство для ног передних и задних пассажиров. Объём багажника при этом не уточняется.

Водительское место bZ4X скомпоновано необычно для марки: приборная панель расположена выше уровня верхней кромки рулевого колеса. Инженеры посчитали, что тем самым водителю придётся тратить меньше усилий при переводе взгляда с дороги на панель. Кроме того, некоторые модификации электрокроссовера получат «штурвал» one-motion grip вместо традиционного руля с системой управления «по проводам» — на таких электрокарах будет отсутствовать механическая связь руля с колёсами.

Предполагается, что такое решение сделает водительское место более просторным за счёт отказа от ряда компонентов, а вождение — более комфортным: на руль не будут передаваться вибрации от дорожных неровностей. Проблему, с которой уже столкнулись пользователи Tesla Model S Plaid с аналогичным штурвалом, в Toyota решили уменьшением угла максимального поворота руля от упора до упора до 150 градусов. При рулении японский «штурвал» не надо будет перехватывать, что в случае с Tesla вызывало у водителей недовольство. Более того, характеристики рулевого управления планируется сделать настраиваемыми.

Toyota bZ4X получит медиасистему с доступом к облачным сервисам и рядом специфических для электрокаров режимов. Кроме того, упоминаются «цифровой ключ» и улучшенное голосовое управление, однако прочие характеристики медиаустановки пока не обнародуются. В качестве селектора режима трансмиссии используется вращающаяся шайба и отдельная кнопка паркинга.

Как дополнительное оборудование для электрокара уже заявлен, к примеру, комплект солнечных панелей на крышу. По расчётам Toyota его использование обеспечит до 1800 «бесплатных» километров пробега в год. Кроме того, bZ4X получит усовершенствованный комплекс безопасности Safety Sense и сможет «делиться» своей энергией со внешними потребителями.

С появлением первого серийного электрокара Toyota ещё раз подтвердила, что не намерена концентрироваться на батарейном транспорте. Свой вклад в очищение атмосферы производитель будет вносить за счёт автомобилей с разными источниками энергии — от обычных гибридов до машин на топливных элементах. При этом в будущем к проекту присоединится и Subaru: свой электрокар на платформе bZ4X компания будет продавать под названием Solterra.

Больше подробностей о bZ4X Toyota раскроет 2 декабря. В этот же день компания начнёт принимать предзаказы на своём сайте.

Источник: Авто.ру, Дмитрий Елизаров
Фото: Toyota

Галерея: Toyota bZ4X