«Тесле» аккумуляторы обходятся дешевле, чем другим производителям электромобилей

По сообщению источника, компания Tesla, похоже, значительно опережает остальных производителей электромобилей по стоимости аккумуляторов, то есть закупает их дешевле. Стоимость аккумуляторных элементов (ячеек) и аккумуляторных тяговых батарей часто рассматривается как основной объект оптимизации с целью снижения стоимости электромобиля.

Поскольку автопроизводители полагаются на сторонних поставщиков, можно было бы подумать, что стоимость аккумуляторов в отрасли одинакова, но автопроизводители в той или иной степени часто участвуют в разработке элементов. Следствием этого является получение индивидуальных решений и различия в затратах.

Tesla долгое время считалась лидером по стоимости благодаря своим ранним инвестициям в разработку аккумуляторных блоков с использованием обычных цилиндрических аккумуляторных элементов 18650, в то время как остальная часть отрасли в основном использовала элементы других типов.

Большинство автопроизводителей довольно непрозрачны, когда дело доходит до стоимости аккумуляторов, но специалисты консалтинговой фирмы Cairn Energy Research Advisors (Cairn ERA) попробовали максимально точно отследить затраты и опубликовали отчёт, в котором приводятся некоторые фактические числа. Они утверждают, что Tesla в настоящее время лидирует в отрасли со значительным отрывом.

Согласно Cairn ERA, Tesla платит в среднем 142 доллара за кВт·ч за литий-ионные аккумуляторные элементы (ячейки), приобретаемые у трёх своих поставщиков: Panasonic, LG Chem и CATL. Для сравнения, General Motors платит в среднем 169 долларов за кВт·ч за свои аккумуляторные элементы, в то время как средний показатель по отрасли составляет около 186 долларов за кВт·ч.

Гораздо меньшая, чем у других автопроизводителей плата за литий-ионные аккумуляторные элементы позволяет Tesla также лидировать в отрасли по затратам на производство аккумуляторных тяговых батарей. По оценкам Cairn ERA, аккумуляторные блоки Tesla стоят в среднем 187 долларов за кВт·ч, в то время как блоки General Motors стоят 207 долларов за кВт·ч, а автомобильная промышленность в среднем тратит 246 долларов за кВт·ч.

Учитывая грандиозные усилия Tesla по наращиванию объёмов выпуска, аналитики полагают, что компания сохранит лидерство в стоимости аккумуляторов в течение следующих 10 лет.

Напомним, неделю назад General Motors показал прототип аккумулятора совместной разработки с компанией SolidEnergy Systems, который обещает быть компактнее, эффективнее и на 60% дешевле в производстве нынешних.

Источник: ixbt.com
Фото: Tesla