Niutron решил потягаться с Li Auto в дальнобойности

Молодой китайский стартап Niutron пару месяцев назад поразил публику достаточно ярким электрическим кроссовером NV. Однако до сих пор подробности о силовой установке модели оставались неизвестны, но сегодня они наконец-то раскрыты.

Пару слов об экстерьере. Автомобиль выполнен в полностью оригинальной стилистике, которую в Niutron называют Urban Exploring. Впрочем, если присмотреться к внедорожнику, то станет понятно, что без цитирования западных моделей не обошлось. Например, передняя оптика очень сильно напоминает таковую у Ford Bronco. Корму же явно подсмотрели у Land Rover, но творчески видоизменили.

Ну а теперь о главном – о силовой установке. Как говорилось ранее, базируется внедорожник на оригинальной платформе Gemini, разработанной собственными силами. Причем на выбор будут доступны как классические батарейные электромобили, так и последовательно-гибридные модификации. В первом случае кроссовер комплектуется двумя электромоторами с суммарной отдачей в 381 л.с. и крутящим моментом в 452 Нм. Батарея неизвестной емкости позволит проезжать до 550 километров на одной зарядке по методике CLTC.

Последовательно-гибридный Niutron NV тоже получил два электромотора, но их отдача меньше – 367 «сил», однако крутящий момент напротив, ощутимо больше – 526 Нм. Вместе с ними работает 1,5-литровый турбированный ДВС с тепловой эффективностью в 41%, который напрямую не связан с колесами, а только подзаряжает батареи. И тут компании определенно есть чем гордиться, ведь суммарный запас хода достигает 1 257 км по китайской системе CLTC. Это больше, чем у вседорожника Li Auto L9, который способен преодолевать только 1 200 километров, имея при этом чуть-чуть большую мощность, чем у Niutron NV.

Источник: InsideEVs, Андрей Трубин
Фото: Niutron