Nissan готовит большой электрический SUV

Компания Nissan вскоре пополнит линейку электромобилей крупным внедорожником, который присоединится к хэтчбеку Leaf и дебютировавшему эти летом кроссоверу Ariya.

Очередной представитель семьи экологически чистых автомобилей Nissan будет представлять собой полноразмерный SUV с тремя рядами сидений, об этом сообщает портал Autocar. Данный шаг является вполне обоснованным, если учесть популярность таких моделей на крупнейших в мире рынках Китая и США.

Как и презентованный недавно кроссовер Ariya, новый SUV будет использовать модульную платформу CMF-EV, созданную исключительно для электромобилей. Кстати, по аналогичному пути пошел и концерн Volkswagen с его архитектурой МЕВ.

По словам руководителя направления электромобилей компании Nissan Europe, Хелен Перри, «новая платформа CMF-EV будет активно использоваться в будущем. Сегменты C-SUV и D-SUV в до 2023 года вырастут на 300%, поэтому мы рассматриваем возможность использовать эту платформу в этих сегментах в ближайшие несколько лет».

Nissan обещает, что к 2023 году 50% модельной линейки марки будет электрифицировано, но Перри пока воздержалась от комментариев относительно того, какие электромобили появятся в этот период.

«Все зависит от запросов покупателей, – рассказывает Перри. – Если бы мы вывели модель Ariya на рынок раньше, я не уверена, что покупатели были бы к этому готовы. Например, сегодня, когда во всем мире свирепствует коронавирус, многие оценили, что воздух стал чище из-за сокращения использования автомобилей в период карантина».

Ожидается, что крупный электрический SUV сможет преодолевать без остановки порядка 500 км, аналогично кроссоверу Ariya с аккумулятором 87 кВт•ч. По мнению Перри увеличение запаса хода позволит привлечь более широкую покупательскую аудиторию. Кроме того, именно для этих целей в компании отказались использовать на модели Ariya разъем для зарядки CHAdeMO, который применяется на Leaf, в пользу все более популярного разъема CCS.

«Для нас важно, что, путешествуя на большие расстояния, которые станут возможными с учетом использования батареи увеличенной емкости, владельцы электромобилей смогут получить больше возможностей для подзарядки авто», – комментирует Перри.

Однако, пока в компании не планируют полностью отказываться от CHAdeMO, так как, в отличие от ССS, она позволяет использовать авто в качестве источника для получения электроэнергии. В частности, в Японии электрический кроссовер будет использовать разъем CHAdeMO.

Источник: obozrevatel, Сергей Иванов
Рендер: autocar.co.uk