Электрокар «Атом»- разработали собственную низковольтную архитектуру

Электрокар «Атом» получит низковольтную систему, разработанную в России. Создатели будущей новинки объясняют необходимость оригинального проектирования уникальной компоновкой «Атома» и его техническими особенностями. 12-вольтовая архитектура проходит лабораторные испытания в Москве, Санкт-Петербурге и китайском Нанкине.

Электрическая составляющая «Атома» делится на две части — 400-вольтную, в которой задействуются силовые компоненты. И 12-вольтную, отвечающую за работу электронных управляющих модулей.

Спецификой низковольтной архитектуры «Атома» называют её децентрализацию. В системе отсутствует центральный контроллер. Функционал архитектуры разделяется на несколько зон, за каждую из которых отвечает отдельный модуль. Это, к примеру, водительские ассистенты, медиасистема и управление шасси.

Разработчики утверждают, что такой подход не только повышает надёжность системы, но и позволяет со временем её масштабировать. Кроме того, в ряде случаев нет необходимости активировать всю систему, ограничиваясь запуском отдельных блоков, что снижает расход энергии.

• Ряд компонентов системы поставщики «Атома» разработали непосредственно под этот проект. Многоэтапная программа испытаний подразумевает тесты как отдельных деталей, так и системы в целом и в лабораториях, и на прототипных автомобилях.
• Серийное производство «Атома» планируется запустить в июле нынешнего года. По предварительным данным, собирать электрокары будут на мощностях столичного завода «Москвич».

Некоторые элементы остекления «Атома» также разрабатывались специально для электрокара. К примеру, лобовое стекло, производится на Борском заводе. Оно адаптируется для проекционного дисплея и камер комплекса водительских ассистентов.

Источник: auto.ru от Дмитрий Елизаров
Фото: Атом