Электрический кабриолет Wuling Mini EV запущен в серию

Представленный в апреле концепт превратился в серийный кабриолет «для молодёжи» и прошёл сертификацию в MIIT, чтобы выйти на рынок КНР в 2022 году. Кабрик основан на новой, ещё не продающейся модификации хэтчбека, поэтому развивает не 20, а 30 кВт (41 л.с.). Максимальная скорость — 100 км/ч. Ожидаемый запас хода с литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 26,7 кВт•ч — около 300 км (NEDC).

Габариты немного отличаются от исходного хэтча Wuling Hongguang Mini EV: длина — 3059 мм (-2), ширина — 1521 (+1), высота — 1614 (-45), колёсная база — 2010 (паритет). Снаряжённая масса увеличилась до 925 кг (+103).

Если «решётка» и передний бампер близки к концепту, то корма имеет с ним мало общего. Говорят, сзади спрятан мягкий верх, который следует раскладывать вручную.

Цены кабриолета наверняка будут выше нынешних 28 800–48 600 юаней (4500–7600 долларов). Между тем спрос на Mini EV растёт. За ноябрь продано 45 576 единиц (+22,1%), отчего сити-кар занял второе место в рейтинге самых популярных в Китае моделей местного производства (на первом — седан Nissan Sylphy). К сожалению, бестселлер Вулинга прибавляет в размерах, теряет уникальность, конкурентные преимущества и вот-вот сольётся с массой себе подобных, как это произошло с продукцией брендов Smart и MINI.

Источник: ДРАЙВ, Константин Болотов
Иллюстрации: SGMW, pcauto.com.cn