Батарейный пикап Isuzu D-Max для Европы — вдвое дороже дизельной версии

Оценили электрическую версию Isuzu D-Max в 81 тысячу долларов

Компания Isuzu рассекретила пикап на батарейках для Европы: связку двух электромоторов получил грузовик D-Max. Без подзарядки он сможет проехать лишь 263 километра. Но в компании уверяют, что относительно скромный запас хода компенсируется практичностью. И высокими внедорожными характеристиками. Цены пока названы только для Великобритании. Они начинаются с 59 995 фунтов (около 81 тысячи долларов), то есть вдвое выше базовой цены дизельного D-Max.  Поставки обещано запустить в феврале 2026 года.

• Два электромотора нового пикапа развивают 190 л.с. и 325 Нм. До 100 км/ч Isuzu D-Max EV способен разогнаться за 10,1 секунды при максимальной скорости 130 км/ч. К моторам прилагается 66,9-киловаттная литий-ионная батарея. Перезарядить ее с 20% до 80% получится примерно за час.
• Новинка базируется на платформе D-Max с традиционными ДВС. Но для размещения электромоторов и батареи модифицировали раму и заднюю подвеску. Электропикап способен перевозить порядка тонны груза и буксировать ещё 3,5 тонны. Глубина преодолеваемого брода составляет 600 миллиметров, дорожный просвет — 210 миллиметров.
• Внешних отличий электроверсия Isuzu D-Max почти не имеет, за исключением множества синих акцентов. Даже зарядный порт размещён там же, где у обычного D-Maz находится заливная горловина. Пикап будет предлагаться в трёх вариантах оснащения с однорядной и двухрядной кабиной.

В марте Isuzu показывала ещё один пикап, но иного рода. Выпущенная 37 лет назад модель TFR получила современный дизель. Также заниженную подвеску и медиасистему, превратившись тем самым в заводской рестомод.

Источник: auto.ru от Дмитрий Елизаров
Фото: Isuzu