Дайджест дня: российский Атом, Geely+Changan и другие события индустрии

Сегодня состоялся первый показ российского электромобиля Атом, который разработан компанией АО Кама из Набережных Челнов. Пока это концепт-кар, но заявлено, что будущий серийный хэтчбек длиной 3998 мм будет выглядеть примерно так же. Атом имеет оригинальную платформу российской разработки, заявлены электромотор российского производства и тяговая батарея компании Рэнера. Серийное производство запланировано на 2025 год.

Анонсирован лифтбек Volkswagen ID.7 GTX, то есть мощная топ-версия недавно представленной модели ID.7. Главными особенностями варианта GTX станут двухмоторный полный привод, большая тяговая батарея, драйверская настройка шасси и спортивный декор. По предварительным данным, суммарная мощность электромоторов составит 340 л.с. Дебют лифтбека состоится в сентябре на выставке IAA в Мюнхене.

Компании Polestar и Volvo отложили старт производства новых электрических кроссоверов из-за проблем с программным обеспечением. Начало выпуска модели Polestar 3 (на фото) перенесено с августа 2023 года на первый квартал 2024-го, а план суммарных продаж бренда на этот год сокращен с 80 тысяч машин до 60-70 тысяч. Для кроссовера Volvo EX90 это уже второй перенос: изначально старт производства был намечен на начало 2023-го, потом его сдвинули на декабрь, а теперь — аж на третий квартал 2024 года.

Анонсирован электрический кроссовер Fisker Ocean Force E, который отличается от базовой модели внедорожной подготовкой. Среди доработок — переделанная подвеска с другими амортизаторами, увеличенный дорожный просвет, титановая защита днища по всей длине, 20-дюймовые колеса с внедорожными шинами внешним диаметром 33 дюйма, а также дополнительный свет. Заявлено, что пакет Force E можно будет установить и на уже выпущенные кроссоверы Fisker Ocean в полноприводных версиях Extreme и Ultra. Разработка новой версии еще не завершена, начало поставок запланировано на четвертый квартал.

Крупные китайские компании Geely и Changan подписали соглашение о сотрудничестве. Пока направления совместной работы указаны самыми общими словами: это разработка электрифицированных автомобилей, тяговых аккумуляторов, зарядных станций, управляющей электроники и так далее. Но один из наиболее любопытных пунктов — совместное освоение экспортных рынков. Если у Geely уже много подразделений и брендов в разных странах мира, то Changan здесь в догоняющих.

Источник: «Авторевю», Игорь Владимирский
Изображения: производителей