Changan переходит на натриевые батареи

Первый в мире пассажирский автомобиль с натрий-ионным аккумулятором близится к серийному производству.

5 февраля компания Changan официально представила свою глобальную стратегию в области натрий-ионных технологий. Одновременно с этим объявлением состоялся дебют первого в мире серийного пассажирского автомобиля, оснащенного натрий-ионным аккумулятором от CATL.

Автомобиль уже прошел зимнюю калибровку в Якэши (прим. городской округ в автономном районе Внутренняя Монголия), и его запас хода, устойчивость к холоду, безопасность и разрядные характеристики полностью соответствуют потребностям пользователей. Реальные испытания выявили три ключевые особенности: сверхбольшой запас хода, исключительная работа в условиях сильного холода и превосходная безопасность.

Источник изображения: CATL

Данные испытаний показывают, что сочетание натриевой батареи CATL с технологией CTP третьего поколения обеспечивает запас хода на электротяге, превышающий 400 км. Благодаря точному контролю через интеллектуальную стратегию управления BMS от CATL, автомобиль демонстрирует «отображаемую точность» (прим. имеется в виду высокая точность соответствия расчетного и реального запаса хода), а максимальная плотность энергии элемента достигает 175 Вт·ч/кг.

При температуре -30°C мощность разряда автомобиля почти в три раза выше, чем у сопоставимой модели с LFP-аккумулятором (литий-железо-фосфатным). Сохранение емкости в условиях сильного холода при -40°C превышает 90%, и батарея способна стабильно разряжаться даже при -50°C.

Даже в полностью заряженном состоянии натриевая батарея CATL выдерживает экстремальные воздействия, такие как разнонаправленное сдавливание, прокол и распил, без задымления, возгорания или взрыва. Примечательно, что она продолжает нормально разряжаться даже после распиливания, устанавливая стандарты безопасности, далеко превосходящие государственные требования.

Представители компании прогнозируют, что по мере развития цепочки поставок для натрий-ионных аккумуляторов запас хода на чистом электричестве может вырасти до 500 км или даже 600 км (прим. речь идет о гибридах), в то время как у моделей с увеличенным запасом хода он может превысить 300 км или 400 км.

Натриевая батарея CATL разработана для глубокой интеграции с продукцией нескольких брендов, сочетая гибкость с модернизацией характеристик. Компания Changan объявила, что ее бренды Avatr, Deepal, Qiyuan и Viva в будущем будут использовать эту технологию.

CATL начала разработку натрий-ионной технологии в 2016 году. К 2025 году компания проинвестировала в это направление почти 4 миллиарда юаней (прим. около 580 млн. долларов США), протестировала почти 300 000 аккумуляторных элементов и задействовала более 300 сотрудников в сфере НИОКР, включая более 20 докторов наук.

Этот почти десятилетний технологический марафон сейчас вступает в стадию коммерциализации. Благодаря своим революционным характеристикам натрий-ионная технология способна создать собственную конкурентоспособную траекторию развития, но окончательным судьей станет рынок.

Источник: Gasgoo
Фото: CATL
Перевод: Юлия Маркова