BMW разработает чисто электрическую платформу

По сообщениям зарубежных СМИ, BMW Group, похоже, решила изменить свою консервативную стратегию электрификации и разработает полностью электрическую платформу. Сообщается, что платформа выйдет в 2025 году и будет официально введена в эксплуатацию на новом заводе в Венгрии, город Дебрецен (на площади в 400 га уже прошли подготовительные работы, запуск намечен на 2024 год).

Предыдущая стратегия электрификации BMW Group заключалась в интеграционной платформе, которая может производить как чисто электрические транспортные средства, так и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, и является основной «силой преобразования электрификации». Таким образом, с одной стороны, стоимость НИОКР и ремонта завода может быть значительно снижена, а с другой стороны, если рынок изменится, продукт также быстро может быть выведен из рынка. Оливер Ципсе, председатель BMW Group, твердый сторонник вышеуказанной стратегии.

Однако стратегия использования интегрированной платформы многими также рассматривается как «неполная трансформация». Председатель профсоюза работников BMW Group Манфред Шох считает, что при использовании интегрированной платформы разрыв между BMW и Tesla (только в части электрификации) будет становиться все больше и больше. Под его руководством многие топ-менеджеры BMW Group продвигали разработку чисто электрических платформ.

В 2021 году будет запущен основанный на чисто электрической платформе EVA Mercedes-Benz EQS. Mercedes-Benz EQE, Mercedes-Benz EQS SUV и Mercedes-Benz EQE SUV также находятся в стадии интенсивного планирования. Кроме того, в 2025 году компания запустит свою вторую чисто электрическую модульную платформу MMA.

Модели семейства Audi Q4 e-tron, основанные на чисто электрической платформе MEB от Volkswagen, и Audi e-tron GT, основанные на чисто электрической платформе J1, будут официально выпущены уже в 2020 году. Полностью электрические продукты, основанные на чисто электрической платформе PPE (которая разрабатывается совместно с Porsche), будут объявлены в ближайшее время. Оба старых соперника настолько активны, что неудивительно, что BMW Group перестает «сидеть, сложа руки».

Фактически, не только давние соперники — Mercedes-Benz, Audi и новый конкурент Tesla, но даже новые «автомобильные силы» из Китая представляют угрозу для BMW Group. По состоянию на 4 ноября рыночная стоимость NIO достигла 51,3 миллиарда долларов, что превышает показатель BMW в 44,8 миллиарда долларов. С появлением новых технологий автомобильная промышленность претерпевает огромные изменения, и может быть слишком поздно, если не предпринять никаких усилий, считают в BMW Group.

15 октября 2020 года на заводе BMW Group в Лейпциге с конвейера сошел 200-тысячный электрический хэтчбек BMW i3, модель производится с 2013 года

В октябре в Китае стартовало серийное производство электрического кроссовера BMW iX3, первого полностью электрического автомобиля баварцев после выхода электрокара i3 в 2013 году. При этом новинка построена на базе обычного BMW X3 с ДВС. Ближайшие чисто электрические модели, iNext (которую компания собирается представить ​​11 ноября) и i4, тоже являются выходцами из эпохи ДВС, в них применена адаптированная к полностью электрическому приводу платформа CLAR.

Источник: speedme.ru, Полина Котикова
Фото: BMW, Audi