Audi показала новые фото и видео спорткара e-tron GT

Четырехдверный электрический спорткар класса гран-туризмо, анонсированный Audi в марте позапрошлого года, стал еще на шаг ближе к конвейеру: 8 октября компания подтвердила, что производство стартует до конца текущего года.

Как и было обещано с самого начала, выпускать e-tron GT будут вместе с бензиновыми Audi R8 на предприятии Böllinger Höfe в Неккарзульме, которое расширили и переоснастили специально для этих целей. К слову, для бренда это будет первый электромобиль немецкой сборки, ведь кроссоверы e-tron и e-tron Sportback делают в Бельгии.

Также Audi опубликовала больше сотни фотографий прототипа e-tron GT в специально разработанной маскировке, которая скрывает не так уж и много. Основные отличия от концепта 2018 года – менее агрессивная лицевая часть с уменьшенными воздухозаборниками, увеличенные зеркала, нормальные дверные ручки. Зарядные порты сохранились на обоих передних крыльях – как у родственного Porsche Taycan.

Технические характеристики, по-видимому, будут близки к концепту. В движение спорткар приводят два электромотора общей мощностью 590 л.с. Крутящий момент между осями, а также между левым и правым колёсами распределяется с помощью электронной системы. Это обеспечивает оптимальную тягу и отсутствие нежелательной пробуксовки. Кроме того, данная система гарантирует отличную управляемость и устойчивость.

На разгон с 0 до 100 км/ч автомобилю потребуется 3,5 секунды, а отметку в 200 км/ч машина сможет преодолеть за 12 сек. Максимальная скорость ограничена на уровне 240 км/ч с целью оптимизации запаса хода. Аккумуляторный блок ёмкостью 90 кВт·ч обеспечит запас хода на одной подзарядке более 400 км. Разумеется, реализована эффективная система рекуперации энергии, помогающая увеличить дальность хода. Спорткар имеет возможность сверхбыстрой зарядки на 800 вольт.

Большая часть кузова Audi e-tron GT изготовлена из сверхпрочной стали и алюминия, крыша – из углепластика. Официальные технические характеристики по-прежнему не раскрываются, зато производитель подтвердил, что одновременно с базовым электромобилем дебютирует «горячий» RS e-tron GT. Вероятно, его силовая установка будет похожа на ту, которой оснащается флагманский Taycan Turbo S.

Из опций анонсировали «спортивный» симулятор звука: в дополнение к обязательному переднему динамику, оповещающему о приближении электрокара других участников движения, могут установить более крупный задний. В салоне сделают отдельную акустическую систему, непрерывно микширующую саунд «выпуска» в зависимости от скорости и других параметров, чтобы вождение было более эмоциональным. При желании этот синтезированный звук можно полностью отключить.

Источник: motor1, Александр Орехов
Фото: Audi