BMW испытает прототип кроссовера iX с увеличенным до 965 км запасом хода

Крупные автопроизводители стараются вкладывать деньги сразу в несколько молодых компаний, разрабатывающих перспективные типы тяговых батарей. В случае с BMW одним из поддерживаемых разработчиков аккумуляторов нового поколения является американская ONE (Our Next Energy) из Мичигана, и уже в конце этого года партнёры испытают прототип кроссовера BMW iX с запасом хода около 965 км.

В семействе тяговых батарей ONE Gemini будут использоваться два типа аккумуляторных ячеек: более дешевые и выносливые литий-железо-фосфатные, и «дальнобойные» с высокой плотностью энергии, основанные на запатентованном материале, богатом марганцем, с минимальным содержанием кобальта и никеля. В декабре прошлого года компания испытала прототип своего аккумулятора ёмкостью 207,3 кВт⋅ч, который установили на Tesla Model S вместо штатной батареи ёмкостью 103,9 кВт⋅ч. Это позволило электромобилю проехать на одной зарядке 1210 км. Средняя скорость при этом выдерживалась на уровне 88 км/ч. Затем Model S установили на испытательный стенд, и там при скорости 88 км/ч был показан результат 1419 км на одной зарядке аккумулятора.

В марте BMW инвестировала в бизнес ONE около $65 млн, рассчитывая в дальнейшем применять разработки молодой американской компании для создания электромобилей с увеличенным запасом хода. Специалисты ONE делают упор на снижение использования традиционных материалов типа никеля, кобальта, графита и лития при производстве аккумуляторов. При этом ставится задача добиться более низкой себестоимости и улучшения эксплуатационных качеств батарей, включая их безопасность. По словам основателя и генерального директора ONE Муджиба Иджаза, аккумулятор ONE Gemini направлен то, чтобы удвоить объём доступной энергии на борту электромобиля при тех же габаритах батареи.

ONE собирается предлагать свои батареи и прочим автопроизводителям. В одной из версий они будут обладать даже чуть более низкой ценой, чем существующие аналоги на основе никеля и кобальта. Размеры и масса батареи тоже будут уменьшены, что благоприятно скажется на запасе хода электромобилей. Представители BMW заявили, что с интересом рассматривают возможность интеграции технологий ONE в модельную линейку своих будущих электромобилей. ONE планирует начать серийный выпуск аккумуляторов Gemini в 2023 году.

По материалам: 3DNews, Алексей Разин
Иллюстрации: ONE, BMW