Паркетник NIO ES6 прошел испытание Нюрбургрингом

Знаменитая гоночная трасса, которую автопроизводители часто используют для тестирования своих новых моделей, встретила китайский электрокросс не так дружелюбно, как последнему хотелось бы.

Полностью электрический NIO ES6 уже довольно давно продается в Китае, и, хотя мы видели много его фотографий, видеоролики, на которых бы он демонстрировал свои ходовые качества, все ещё являются большой редкостью. На официальном канале NIO разместили видео, как батарейный паркетник справляется со сложностями знаменитой трассы Нюрбургринг.

Напомним, электрокросс NIO оснащен 536-сильной двухмоторной установкой и системой полного привода. Что касается самой электрической трансмиссии, то ES6 достались высокоэффективный двигатель с постоянными магнитами мощностью 215 л.с. и высокопроизводительный асинхронный мотор с отдачей 322 л.с.

Первый мотор идеален для ежедневных поездок на средней и низкой скорости, второй обеспечивает максимальное ускорение и производительность. Питает их установленная в полу батарея на 84 кВт⋅ч.

«Электрокар Nio ES6 не является спортивным автомобилем с трековой настройкой, но в этом видео мы видим, что он смог пройти Нюрбургринг с приличной скоростью и выглядит вполне уравновешенным на некоторых самых сложных участках трассы.»

Не обошлось и без недочетов. По словам водителя, управлявшим авто во время тестового заезда, электронный контроль устойчивости продолжал включать тормоза, когда этого не требовалось. Электроника посчитала, что водитель не контролирует внедорожник. В результате случился перегрев тормозов. А ещё ES6 потерял часть мощности примерно на середине круга, достигнув максимальной скорости 150 км/ч.

Источник: Carsweek.ru, Ксения Казеева
Фото: NIO