Электромобили Volkswagen ID будут заряжаться быстрее

Как сообщает mobility.talk, VAG к весне следующего года обновит программное обеспечение электромобилей семейства ID, что позволит поддерживать зарядные устройства постоянного тока мощностью до 170 кВт. Новая версия ПО 3.0 самостоятельно установится на все существующие электромобили VW.

Однако начнётся эта волна апдейтов с электромобилей исключительно в самых дорогих комплектациях. Интересно, что нечто подобное готовится и для других батарейных моделей концерна: Skoda Enyaq iV, Audi Q4 e-tron и Cupra Born.

Интересно, что сам VW указывает довольно скромные цифры максимально допустимой мощности в зарядке, которое составляет 135 кВт (вместо текущих 125 кВт). У ID.5 GTX этот показатель чуть выше – 150 кВт. Однако в ходе внутренних испытаний ID.3 и ID.4 продемонстрировали способность «переваривать» и больше 170 кВт.

Что это означает на практике? В общем-то, всё достаточно просто: скорость зарядки в километрах в час у VW теперь будет повыше. В итоге это позволяет добиться сокращения времени быстрой фазы зарядки с 38 до 29 минут для тяговой батареи ёмкостью 77 кВт‧ч. Другими словами, на пополнение заряда с 5 до 80% у электромобилей Volkswagen ID с такой батареей будет уходить на 23% меньше времени, чем сейчас.

А следующие апдейты должны принести семейству ID поддержку двунаправленной зарядки (V2L) – для начала тоже в версиях с самой мощной батареей. Это означает, что от одного автомобиля можно будет подзарядить другой. Или, например, подключиться к домашней электросети и использовать батарею машины как источник энергии для освещения и бытовых приборов.

Готовящееся обновление также принесёт улучшения функций активной помощи водителю. Электромобили данного семейства будут перестраиваться на дороге в полуавтоматическом режиме, рассчитывать маршрут с учётом наличия на нём станций быстрой зарядки, а также станут лучше понимать голосовые команды.

Будущие перспективные модели также смогут воспользоваться преимуществами более мощных зарядок, так как подобная возможность там будет предусмотрена «по дефолту». Как, к примеру, у минивэна ID.Buzz, дебют которого запланирован на начало 2022 года. Интересно, что Ford тоже включится в разработку обновлений для ПО. Напомним, американцы планируют использовать электрические платформы VW для некоторых своих моделей.

Источник: InsideEVs, Эльдар Марченко
Фото: Volkswagen