Great Wall приедет в Европу к концу года

Китайские автопроизводители медленно, но верно начинают захватывать рынки западных стран. К дебюту в Европе готовится и Great Wall, хотя формально корпорация уже давно там присутствует, ведь автомобили компании успешно производятся и продаются в России.

Тем не менее, GWM собирается продвигаться дальше на Запад и уже объединил усилия с дилерской сетью Emil Frey, имеющей более 700 точек продаж, разбросанных по всей континентальной Европе.

Начнет GWM с Германии, где будут продаваться автомобили брендов Ora и Wey начиная с четвертого квартала 2022 года. Пока что анонсированы две модели: электрический хетч Ora Cat 1 (на некоторых рынках он будет известен под названием Ora Funky Cat) и гибридный вседорожник Wey Coffee 01 (в Китае Wey Mocha).

Ora Cat 1 оснащена базовой батареей на 48 кВт⋅ч, питающей электродвигатель мощностью 169 л.с. на передней оси и обеспечивающей запас хода в 310 км по методике WLTP. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 8,3 секунды, а максимальная скорость ограничена на 159 км/ч.

Китайские разработчики особенно горды силовым агрегатом Wey Coffee 01. Аккумулятор в 41 кВт∙ч характерен, скорее, для электромобилей «на батарейках», а здесь он обеспечивает пробег без подзарядки и расхода топлива целых 150 км. В качестве ДВС под капотом установлен 2-литровый турбомотор с управлением клапанами по Миллеровскому циклу, что повышает КПД. Он выдает 203 л.с., но есть ведь еще и электродвигатели в 150 л.с. спереди и 184 л.с. сзади! Системная мощность Wey Coffee 01 составляет 450 л.с. Коробка передач – 9-ступенчатый автомат. С такими показателями не удивляет разгон до сотни менее, чем за 5 с и максималка в 235 км/ч.

Пока что планы на другие страны не раскрываются, но уже известно, что GWM может дебютировать в Великобритании и Франции, есть слухи и о начале работы в Скандинавии. Если учесть опыт других китайских марок, то можно предположить, что электромобили Ora наверняка должны появиться в Норвегии.

Для GWM критически важно начать работу с уже существующей дилерской сетью, так как это позволит китайской корпорации получить доступ сразу ко всем дилерским центрам Emil Frey, не занимаясь формированием своей сети. Примерно также с Emil Frey в Европе работали или работают Toyota, Hyundai и Mitsubishi.

Источник: InsideEVs, Андрей Трубин
Автор: Ян Летюилье
Фото: GWM