BYD выпустит недорогие электромобильные LFP-батареи с быстрой зарядкой и плотностью хранения энергии выше, чем у Tesla

Китайская компания BYD заметно уступает лидеру рынка электромобильных батарей CATL. При этом остаётся вторым по величине производителем в мире. В следующем полугодии она рассчитывает предложить клиентам второе поколение батарей семейства Blade. Они будут сочетать высокую плотность хранения заряда с умеренной стоимостью и высокой скоростью зарядки.

Ресурсу CarNewsChina удалось узнать, что себестоимость производства батарей Blade 2.0 окажется на 15 % ниже. При этом плотность хранения заряда будет увеличена до 210 Вт‧ч/кг. А рейтинг скорости разряда у младшей версии достигнет 16C. Последняя характеристика означает, что в течение часа условная батарея может полностью разрядиться 16 раз. Другими словами, теоретически на полный разряд должно уходить не более четырёх минут. Но на практике появляются разного рода ограничения, которые увеличат это время в несколько раз. Аналогичным образом определяется и время полного заряда. Например, батарея с индексом 8C теоретически способна полностью заряжаться за 7,5 минуты. В действительности сила тока в рамках цикла зарядки постоянно изменяется. Поэтому фактическое время заряда существенно увеличивается.

Важно, что батареи Blade 2.0 продолжат использовать сочетание лития и фосфата железа. Что наделяют их относительно низкой себестоимостью. А также и более высоким эксплуатационным ресурсом и более высокой пожаробезопасностью. По сравнению с вариантами, содержащими никель и марганец. Старшая версия батареи Blade 2.0 будет сочетать плотность хранения заряда 210 Вт‧ч/кг. С рейтингом разряда 8C и рейтингом заряда 3C. Другими словами, они смогут принимать больше заряда на единицу массы. При этом будут это делать медленнее более дешёвых версий с уменьшенной плотностью хранения заряда. Себестоимость старшей версии батареи Blade 2.0 с плотностью хранения заряда до 210 Вт‧ч/кг компания BYD надеется сократить на 15 % по сравнению с существующей.

Прогноз

По прогнозам аналитиков к 2026 году стоимость тяговых батарей снизится на 50 %. Например, к концу текущего года стоимость хранения 1 кВт‧ч энергии упадёт до $111. А к 2026 году она опустится до $80 за 1 кВт‧ч. Тяговые батареи BYD Blade первого поколения имели плотность хранения заряда 140 Вт‧ч/кг. Позже она выросла до 150 Вт‧ч/кг. С тех пор CATL выпустила несколько поколений своих LFP-батарей. Поэтому продукции BYD жизненно необходимо обновление характеристик. Не говоря уже о снижении себестоимости. Батареи поколения Blade 2.0 обеспечивают достижение обеих целей.

Источник: 3dnews.ru от Алексей Разин
Фото: carnewschina.com