Volkswagen представил прототип самого дешёвого электрокара

Компания Volkswagen рассекретила прототип ID. Every1 — прообраз самой доступной батарейной модели бренда. Пятидверка получила необычный для линейки ID дизайн, трансформируемый салон и запас хода в 250 километров. На конвейер эту модель планируется поставить в 2027 году, а продавать электрокар будут по цене от 20 тысяч евро.

• Volkswagen не планирует обеспечивать доступность за счёт габаритов. При длине 3880 миллиметров ID. Every1 оказался заметно крупнее недавно снятого с производства ситикара Up! Концепт примерно на 200 миллиметров короче нынешнего VW Polo, но компактность силовой установки позволила разработчикам обеспечить электрокару аналогичный по простору салон.
• Концепт, созданный на переднеприводной версии платформы MEB, оснастили 95-сильным электродвигателем в сочетании с небольшой батареей. Её ёмкость неизвестна, а запас хода, составляет 250 километров. Кроме того, впечатляет максимальная скорость: ID. Every1 может разгоняться до 130 километров. По всей видимости, прототип рассчитывается исключительно для городской эксплуатации.
• Среди задач пятидверки — демонстрация нового направления дизайна электромобилей. Компания отказывается от плавных обводов кузова в пользу геометрических линий и приземистого силуэта с подчёркнутыми колёсными арками. Однако разработчики особо отмечают, что ID. Every1 выглядит дружелюбно, так как оформление его передней части должно ассоциироваться с улыбкой. Современные решения наподобие скрытых дверных ручек и рельефной крыши сочетаются с отсылками к классике.Такие как оформление задних стоек – как у ранних VW Golf. Предполагается, что такая внешность будет оставаться актуальной в течение многих лет.

Актуализация

• Актуализировать функционал серийной модели можно будет за счёт новой версии программного обеспечения, беспроводные обновления которого будут открывать доступ к новым возможностям. О мультимедийной составляющей ID. Every1 компания ничего не говорит, но на фото можно увидеть крупный центральный экран, дополненный физическими клавишами для регулировки климата, и небольшую приборную панель. Угловатый руль также оснащён физическими регуляторами, размещёнными на крупных спицах.
• Обещано, что интерьер конвейерного электрокара получит ряд возможностей трансформации. На прототипе из них реализуются, к примеру, возможности установки съёмного столика. На передней панели перед пассажиром. И складывания всех кресел в ровный пол для расширения грузового пространства. Кроме того, ID. Every1 снабдили консолью, которую можно перемещать между рядами сидений.
• В целом Volkswagen планирует в ближайшие годы выпустить сразу девять новых моделей. Официально на данный момент из них, помимо ID. Every1, упомянается только серийная версия недавнего концепта ID. 2all, которая выйдет в следующем году. Она займёт позицию на ступень выше ID.1 и будет стоить от 25 тысяч евро. Не исключается также появление электрокаров-аналогов у других брендов, входящих в VW Group.

Активное расширение модельного ряда за счёт недорогих моделей должно помочь компании выбраться из финансового кризиса. Его масштабы в начале года привели к тому, что в VW задумались о возможности продажи части своих европейских предприятий автопроизводителям из Китая.

Источник:  auto.ru от Дмитрий Елизаров
Фото: auto.ru