Toyota покажет новый водородный гоночный прототип TR LH2 на жидком водороде на «24 часа Ле-Мана»

Toyota Gazoo Racing представит новый водородный гоночный прототип TR LH2 Racing Prototype на «24 часа Ле-Мана» 2026 года. Где автомобиль впервые публично выйдет на трассу. В рамках демонстрационных заездов. Машина работает на жидком водороде и оснащена двигателем внутреннего сгорания. Адаптированным для его сжигания, что делает проект частью экспериментальной программы. По проверке водородных технологий в условиях гонок на выносливость.

Демонстрационные круги пройдут на легендарной трассе Circuit de la Sarthe длиной 13,626 км. В ходе гоночной недели 11 и 13 июня. В отличие от полноценного участника соревнований, TR LH2 не заявлен как «боевой» автомобиль. Его задача заключается в проверке технологий при высоких нагрузках и длительной работе на пределе возможностей.

Проект представляет собой следующий этап развития водородной гоночной программы Toyota. Которая последовательно эволюционировала от ранних экспериментов с газообразным водородом к системам на жидком водороде. Компания ранее показывала концепты GR H2 Racing Concept и GR LH2 Racing Concept. А новый прототип служит более приближенной к реальным условиям версией этих разработок. прототип TR LH2 Racing Prototype Параллельно Toyota тестировала водородные технологии в раллийных дисциплинах. Включая демонстрационные заезды GR Yaris H2 и GR Yaris Rally2 H2 Concept. Эти проекты использовались как испытательные площадки для отработки поведения водородного ДВС в разных типах гоночных условий.

В компании подчёркивают, что развитие водородной мобильности требует не только совершенствования самих автомобилей. Но и создания инфраструктуры — производства, хранения и транспортировки топлива. Именно автоспорт рассматривается как среда, где можно быстрее всего выявлять технические ограничения. Проверять решения под экстремальными нагрузками.

Toyota продолжает придерживаться стратегии «многопотокового» перехода к снижению выбросов. Одновременно развивая электромобили, гибриды, топливные элементы и водородные двигатели внутреннего сгорания. Демонстрация TR LH2 в Ле-Мане становится частью этой стратегии. И одновременно публичной проверкой того, насколько водородный ДВС может быть применим в будущем высокопроизводительного автоспорта.

Источник: ixbt.com от Darth Sahara
Фото: Toyota Gazoo Racing

Все главные новости из мира электромобилей — в нашем Telegram-канале NEV Навигатор. Подключайтесь, чтобы быть в курсе трендов, моделей и всей EV-инфраструктуры!

Развиваете бизнес в сфере электромобилей? Расскажите о своей компании, товарах или услугах тысячам потенциальных клиентов! Узнайте, как разместить информацию на нашем сайте: Условия размещения на NEV.BY.