Newlight заставила судовой дизель экономить топливо: после 8500 морских миль расход упал на 24%

Крупное грузовое судно компании Newlight с помощью водорода смогло сократить расход топлива. На 24% в ходе рейса. Протяжённость рейса составила 8500 морских миль, что эквивалентно примерно 15 700 километрам. Этого успеха добилась компания  установив водородно-гибридную систему на балкер Lomar Shipping длиной 199 метров. Судно прошло маршрут из Сингапура в Гану.

Испытание проводилось в условиях обычной коммерческой эксплуатации. Судно дедвейтом 57 038 тонн продолжало использовать дизельный двигатель, но в процесс сгорания дополнительно подавался водород. По данным Newlight, за время рейса выбросы CO₂ снизились на 28%, а выбросы угарного газа — на 22%. Компания называет испытание первым дальним коммерческим рейсом своей системы на морском судне.

Водород здесь не заменяет дизельное топливо. Система добавляет его в существующий двигатель и в реальном времени. И регулирует подачу с учётом нагрузки, оборотов и условий работы. Это позволяет модернизировать уже эксплуатируемые суда без полной замены силовой установки. По данным Newlight, установка занимает одну-две недели. Операция не требует постановки корабля в сухой док.

После испытания технология вышла за рамки одного демонстрационного судна. Newlight заключила коммерческие соглашения на установку системы ещё на 12 кораблей. Для судов сопоставимого размера компания прогнозирует экономию до $500 тыс. в год. Срок окупаемости менее 18 месяцев. Насколько стабильно система покажет себя на разных судах и маршрутах, станет понятно по мере расширения программы.

Источник: ixbt.com от Newlight
Фото: www.prnewswire.com