В сети появились первые изображения новых «Москвичей»

В сети появились первые изображения примерной модельной линейки возрожденного бренда «Москвич». Как и ожидалось, на первом этапе планируется освоить крупноузловую сборку китайских моделей JAC. Вторым этапом станет частичная локализация компонентов этих машин, а на третьем этапе планируется поставить на конвейер оригинальный электромобиль из российских компонентов. К сожалению, о сроках пока ничего не говорится.

Но сначала дадим слово мэру Москвы Сергею Собянину:

«Вместе с нашим технологическим партнером наметили программу возобновления работы теперь уже завода под названием “Москвич”. На первом этапе будем заниматься крупноузловой сборкой машин из дружественных нам стран, на втором этапе – более глубокой локализацией этого производства, ну, и параллельно с этим процессом, прямо не дожидаясь каких-то первых итогов, с сегодняшнего дня начинаем работать над созданием собственной платформы для электромобиля под названием “Москвич”».

Из интервью можно понять, что «Москвич» вместе с технологическим партнером в лице Камаза, готовится к созданию собственной электромобильной платформы. Не исключено, что столичный завод будет использовать наработки Камаза по проекту «Кама-1». К слову, сегодня же стало известно, что Камаз объединился с инженерной школой Казанского федерального университета для разработки электромобилей и интеллектуальных технологий.

Но вернемся к будущему модельному ряду «Москвича». Пока что новинки не получили оригинальных названий, поэтому для простоты обозначены как «Модели I, II, III и IV».

Бензиновый кроссовер «Москвич» Модель I

Первым на конвейере московского завода может появиться перелицованный китайский кроссовер JAC X4 образца 2020 года, который, к слову, должен появиться в России в середине июля под обозначением JS4. Как уверяет производитель, платформа для автомобиля была создана при участии специалистов Volkswagen.

Как и оригинальная машина, «Москвич» получит два силовых агрегата на выбор: 1,6-литровый атмосферник HFC4GB3-3D с отдачей в 120 лошадиных сил и 160 Нм крутящего момента, и более мощный 1,5-литровый турбодвигатель HFC4GB2.4E, выдающий 140 л.с. и 190 Нм момента. Трансмиссия 5-ступенчатая, механическая, или бесступенчатый вариатор. Привод – только передний.

Бензиновый кроссовер «Москвич» Модель II

Второй новинкой станет вседорожник от суббренда JAC, дебютировавший в этом году. Sehol X6, пожалуй, станет самой современной моделью в будущей линейке «Москвича». Под капотом здесь установлен тот же 1,5-литровый турбомотор HFC4GB2.4E, но уже форсированный до 150 л.с. и 220 Нм крутящего момента. Привод – передний

Бензиновый седан «Москвич» Модель III

Стильный бензиновый седан тоже позаимствован из модельного ряда Sehol. Перед вами Sehol A5 Plus 2021 года, созданный специально для молодой аудитории и потому получивший экстерьер с намеком на спортивность. Фактически это видоизмененный и «оспортивленный» JAC J7 (в Китае известен под именем JAC A5). За силовую установку отвечает бензиновый полуторалитровый турбоагрегат HFC4GC1.6E. Он выдает 190 «сил» и 280 Нм момента. Мотор стыкуется с 6-ступенчатым «роботом».

Бензиновый кроссовер «Москвич» Модель IV

И этот вседорожник тоже знаком россиянам под именем JAC S7. В Китае он появился в 2020 году. Однако в отличие от китайского оригинала, продающегося в РФ, двигатель HFC4GC1.6E московского кроссовера не задушат до налоговыгодных 150 л.с. Будущим владельцам здесь будет доступно 180 «лошадей» и 240 Нм крутящего момента. Коробок передач две, и обе 6-ступенчатые: механика и «робот». К сожалению, полного привода не будет.

Электрический кроссовер «Москвич»

А вот самым интересным в модельном ряду «Москвича» может стать электромобиль, который продается в Китае под названием Sehol E40X (электрический вариант бензинового JAC X4) еще с 2020 года. Интересно, что в Поднебесной машина комплектуется 150-сильным электромотором на передней оси, а батарея на 55 кВт⋅ч позволяет проезжать 420 километров. Но на отечественном электрокаре заявленная мощность – почему-то всего 100 л.с., а запас хода составляет 400 км на одной зарядке. И это несмотря на то, что батарея более емкая, чем китайская – аж 70 кВт⋅ч.

Напомним, что производство новых «Москвичей» планируется освоить до конца этого года. Причем уже есть план на 600 машин, из них 400 с бензиновыми и 200 с электрическими силовыми установками. В следующем году план увеличится уже до 50 тысяч автомобилей (10 тысяч придется на электрокары), а в 2024-м эта цифра достигнет 100 тысяч (из них 20 тысяч – электромобили). Основным покупателем должны выступить службы такси и каршеринга, ежегодная потребность которых составляет от 40 до 60 тысяч машин в год.

Добавит масла в зарождающийся огонь и правительство Москвы, обязавшееся вместе с правительством РФ сформировать долгосрочный заказ на продукцию «Москвича», и начать инвестировать развитие автокомпонентной базы. Это поможет локализовать критически важные узлы и агрегаты в России, тем самым обеспечив работой 40 тысяч человек.

Источник: InsideEVs, Андрей Трубин
Иллюстрации: «Москвич»