Ora снимает с производства убыточные модели ради новых «кошек»

^{Ora Ballet Cat}

Принадлежащий корпорации Great Wall бренд Ora прекратит прием заказов на младшие модели Black Cat и White Cat. Причина банальна – плохие продажи.

Если не брать в расчет псевдокроссовер IQ5, семейство «кошачьих» стало первым массовым для марки. Долгое время эти машинки, чем-то отдаленно напоминающие японские кей-кары, очень неплохо расходились на родном рынке. Но все стало радикально меняться с появлением электрохэтча Ora Good Cat, который обозначил новый вектор развития компании – в направлении ретростиля. Модель китайским покупателям понравилась, после чего продажи «белой» и «черной» кошки начали неуклонно снижаться. Например, в прошедшем январе Ora продала 13 299 электрокаров, из которых 9020 приходится именно на «хорошую кошку».

Сегодня Black Cat стоит от 69 800 до 84 800 юаней (11 000 – 13 300 долларов). За White Cat же придется отдать от 71 800 до 88 800 юаней (11 300 – 14000 долларов). Хэтч Good Cat ощутимо дороже, его прайс стартует с отметки в 121 900 юаней (19 100 долларов). Интересно, что теперь, после снятия старых моделей с продаж, Ora на какое-то время останется с очень короткой модельной линейкой: в ней фактически останутся только «Хорошая кошка» и ее спортивная версия с приставкой GT.

Идейных преемников у ушедших электрокаров не будет, их место займут клоны легендарных VW Beetle в двух вариантах, которые получили название Punk Cat и Ballet Cat. Следом должен появиться спортивный Lightning Cat и флагманский кроссовер Big Cat (также известный под именем Cherry Cat). Как уверяют китайские коллеги, теперь концерн GWM намерен позиционировать Ora как более премиальный бренд, из-за чего и были «уволены» бюджетные машинки, портившие имидж марки.

Источник: InsideEVs, Андрей Трубин
Фото: Ora