Новый Peugeot 408 для Европы оказался кросс-фастбэком

В Европе дебютировал совершенно новый Peugeot 408. Отныне это не седан, а что-то вроде кросс-купе (первого для марки), хотя сам производитель предпочитает именовать приподнятую переднеприводную машину с покатой крышей пятидверным фастбеком.

Как бы то ни было, речь идет о близком родственнике семейства Peugeot 308 (платформа EMP2), пережившего смену генераций в прошлом году: у модели в новом модном форм-факторе похожие головные фары с «клыками» ходовых огней и стилизованные под следы львиных когтей задние фонари. При этом украшенная новой эмблемой безрамочная радиаторная решетка с деталями в цвет кузова вызывает ассоциации, скорее, с кроссовером 3008.

Габариты этого Peugeot 408 – 4,69×1,859×1,48 метра (со сложенными зеркалами), расстояние между осями – 2,787 метра. Багажник вмещает от 536 до 1611 литров груза. Новинка получила матричную оптику, 20-дюймовые колесные диски оригинального дизайна и шесть вариантов окраски кузова, включая эксклюзивные: Bleu Obsession, Gris Titane, Gris Artense, Rouge Elixir, Blanc nacre и Noir Perla Nera.

В салоне – уже знакомый по тому же Peugeot 308 i-Cockpit с компактным рулевым колесом и парой 10-дюймовых экранов. Под тачскрином информационно-развлекательного комплекса расположены семь физических клавиш.

В оснащении, среди прочего, заявлены:

• адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go;
• камера ночного видения;
• мониторинг слепых зон;
• система предотвращения столкновений, в том числе – при движении задним ходом;
• парковочный ассистент;
• премиальная акустика Focal с десятью динамиками.

Двигатели также позаимствованы у «триста восьмого», но не все, а только топовые. Единственный чисто топливный вариант Peugeot 408 – с 1,2-литровой 130-сильной бензиновой «турботройкой» PureTech. Кроме того, на старте продаж будут доступны два плагин-гибрида – с совокупной отдачей в 180 и 225 л.с. Они различаются только мощностью ДВС (150 и 180 л.с.), тогда как электрическая часть одинаковая: 110-сильный электромотор, встроенный в коробку передач, и батарея на 12,4 кВт⋅ч (60 км пути на чистом электричестве). Коробка передач во всех случаях одна – восьмиступенчатый автомат. Дизелей не будет в принципе, зато через несколько месяцев в семейство обещают добавить полностью электрическую модификацию.

Производство нового Peugeot 408 наладят в Мюлузе по соседству с хетчбэком и универсалом 308. На европейский рынок кросс-фастбэк выйдет в самом начале 2023 года.

Источник: Motor1, Александр Орехов
Фото: Peugeot