Квоты на ввоз электрокаров тают на глазах – сколько еще осталось

По состоянию на 19 июня остаток квоты составляет:

• 6434 электромобиля для юридических лиц;
• 2610 электромобилей для граждан.

Неделей ранее свободных квот было больше: 6655 для юрлиц и 2795 для физических лиц. Таким образом, за неделю доступный объем сократился на 221 электромобиль для организаций и на 185 электрокаров для граждан.

Напомним, на 2026 год для Беларуси установлены следующие квоты на беспошлинный ввоз электромобилей:

• 13 800 единиц в рамках торгового оборота;
• 6200 единиц для личного пользования.

Если нынешние темпы сохранятся, льготные квоты могут быть исчерпаны уже к осени.

После исчерпания квоты стоимость электромобилей может вырасти на размер таможенной пошлины, что способно негативно повлиять на спрос. Поэтому БЭТА предлагает увеличить объем беспошлинного ввоза с 20 до 40 тысяч автомобилей наряду с развитием производства электромобилей в Беларуси.

«Очевидно, что даже при выполнении СЗАО «БЕЛДЖИ» производственной задачи в 10 000 электромобилей и квоте беспошлинного ввоза в 20 000 шт., будет трудно получить прирост на конец года в 50 000 электромобилей. В то время как целью выполнения комплексной программы развития электротранспорта является 300 000 штук «зеленых» авто к 2030 году», – констатируют в ассоциации.

Еще одним препятствием для импортеров называют необходимость получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Процедура зависит от получения международных сертификатов соответствия («Е-марок»). А очереди в европейских лабораториях существенно затягивают сроки оформления документов. Получить ОТТС в Беларуси без «Е-марок» практически нереально.

В связи с этим БЭТА предлагает рассмотреть возможность временного моратория на обязательное наличие ОТТС. Для чистых электромобилей до 2028 года. По мнению ассоциации, такие меры помогут сохранить высокие темпы роста рынка. И приблизиться к цели по увеличению количества «зеленых» автомобилей до 300 тысяч к 2030 году.

Источник: ABW от Марина Ажгирей
Фото: архив ABW