Иранский кризис: владельцы бензиновых авто пострадали в 5 раз сильнее, чем электрокаров

Война в Иране нарушила мировые поставки нефти, что привело к росту цен на топливо по всему миру и усилило опасения, что ситуация может значительно ухудшиться. Вполне логично, что владельцы автомобилей с двигателями внутреннего сгорания подвержены большему риску, чем владельцы электромобилей.

Новое исследование изучает, насколько выгоднее станет положение владельцев электромобилей в условиях резкого роста цен на бензин.

Группа по защите интересов экологически чистой энергетики Transport & Environment подсчитала, что водители автомобилей с бензиновыми двигателями в Европе пострадают в пять раз сильнее, чем водители электромобилей, если цена на нефть останется выше 100 долларов за баррель. По прогнозам, затраты на 100 километров (62 мили) для автомобилей с бензиновыми двигателями увеличатся до 14,20 евро (на 3,80 евро больше, чем раньше). Стоимость электроэнергии также вырастет, но влияние будет гораздо менее значительным. По оценкам группы, затраты на преодоление того же расстояния на электромобиле увеличатся до 6,50 евро (всего на 0,70 евро больше, чем раньше).


Фото: Транспорт и окружающая среда (отчет T&E). Бензиновые автомобили пострадали от энергетического кризиса в пять раз сильнее, чем электромобили.

Эффект будет различаться в зависимости от страны, цен на электроэнергию и способов ее производства, но общий вывод остается в силе: водители электромобилей, как правило, менее подвержены колебаниям цен на нефть, поскольку цены на электроэнергию не так сильно зависят от цен на сырую нефть, как цены на бензин на заправках. Как отмечает организация, более высокие цены на нефть, вероятно, окажут давление на себестоимость производства электроэнергии, но тарифы на электроэнергию не склонны к резким колебаниям.

Также преимуществом является то, что электромобили могут работать на возобновляемых источниках энергии, на которые напрямую не влияют резкие скачки цен на нефть и газ. 

«Электромобили — лучший способ гарантировать, что подобное больше никогда не повторится», — заявил в своем обращении Люсьен Матье, директор по автомобильному направлению в компании T&E. «Трамп или аятолла могут контролировать нефтяные краны, но они не могут контролировать ветер и солнце».

Европейский союз планировал фактически прекратить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. Однако после сопротивления со стороны автомобильной промышленности и некоторых лидеров он смягчил эту политику, оставив возможность для продажи некоторых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и после этой даты.

Электромобили уже вносят свой вклад в снижение зависимости Европы от нефти. В прошлом году только для автомобилей в ЕС было импортировано около 1 миллиарда баррелей нефти, что обошлось в 67 миллиардов евро. Но более 8 миллионов электромобилей, уже находящихся на европейских дорогах, помогли избежать импорта примерно 46 миллионов баррелей нефти, сэкономив блоку около 2,9 миллиарда евро, сообщает T&E.

Фото: Транспорт и окружающая среда (отчет T&E). В 2025 году электромобили сэкономили ЕС 2,9 миллиарда евро на импорте сырой нефти. Благодаря электромобилям удалось избежать расходов на импорт сырой нефти (млн. евро) 

В ЕС будет сохранятся восходящая тенденция, поскольку продажи электромобилей продолжают расти. Агентство Reuters сообщает, что, несмотря на падение мировых продаж электромобилей на 11% в феврале (в основном из-за снижения на 32% в Китае и на 35% в Северной Америке), в Европе они выросли на 21%.

Международное энергетическое агентство  подтверждает более общий тезис о том, что «переход к более электрифицированной, эффективной энергетической системе с преобладанием возобновляемых источников энергии снизит общую подверженность волатильности цен на ископаемое топливо».

Так что добавьте это к списку причин, по которым стоит выбрать электромобиль вместо автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Это не только лучше для качества воздуха в вашем районе и эффективнее использует энергию, но и лучше защищает вас в случае непредвиденных обстоятельств.

Источник: insideEVs
Фото: transportenvironment.org
Перевод: Юлия Маркова