На ввоз электромобилей снова вернулась пошлина

С 1 января 2022 года ввоз электромобилей в Беларусь и другие страны ЕАЭС (Армения, Казахстан, Киргизия, Россия) вновь облагается пошлиной в размере 15%. Напомним, ранее для нас ставка ввозной таможенной пошлины на электромобили была установлена в размере 0 процентов.

ЕАЭС определяет электромобили как «отдельный вид моторных транспортных средств с электрическими моторами». Полная таможенная очистка электромобиля включает ввозную пошлину (15% от стоимости), утилизационный сбор и акциз. Также при ввозе автомобиля надо платить НДС (20% от аукционной стоимости + 500 долларов). Однако, отметим, что в Беларуси по 31 декабря 2025 г. при ввозе на территорию страны электромобилей для личного пользования применяется ставка НДС в размере 0%.

А согласно указу №447 от 22 ноября 2021 года, который излагает в новой редакции указ №92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей», предусматривается введение дополнительных льгот и преференций на все категории электромобилей. Первое и самое главное — «сквозная» отмена НДС на всей цепочке от производства до ввоза и приобретения электромобилей. Это значит, что юридические лица при ввозе в Беларусь электромобилей не старше 5 лет как для собственных нужд, так и в целях продажи получают льготы по НДС.

Напомним, летом прошлого года Беларусь выступила с предложением продлить беспошлинный ввоз электрокаров. Введение данной меры должно было способствовать созданию условий для формирования рынка электромобилей в Республике Беларусь и государствах — членах ЕАЭС как основы для следующего этапа развития электрического транспорта — организации производства электромобилей; также это посодействовало бы увеличению количества объектов зарядной инфраструктуры, стимулированию использования экологически чистого автотранспорта для улучшения экологической обстановки в крупных городах.

Эксперты отмечают, что нулевая пошлина на ввоз электромобилей была одним из драйверов рыночного роста в 2021 году, а возвращение барьера в 15% приведёт к резкому снижению рынка в 2022-м и помешает развитию зарядной инфраструктуры.

Источник: av.by, Светлана Лащевская
Фото: БЕЛТА