Импорт автомобилей в Беларуси переходит к частным покупателям

Автомобильная ассоциация «БАА» представила эксклюзивный анализ влияния мер государственного регулирования, введенных в 2025 году, на структуру импорта новых легковых автомобилей. Ключевым изменением стало резкое перераспределение долей между юридическими и физическими лицами.

Причиной такой ситуации стало принятие Постановления Совета Министров №50 от 28.01.2025. Которое увеличило ставку утильсбора для гибридов у юридических лиц, сохранив её для физических лиц.

По данным БАА импорт новых автомобилей юридическими лицами за IV квартал 2025 года сократился. По сравнению с аналогичным периодом прошлого в 2 раза – на 8 500 единиц.

В IV квартале 2025 года доля частного импорта превысила корпоративный, составив 52% (в IV квартале 2024 года – лишь 16%). Данная тенденция нарастала в течение всего года: с 20% в январе-феврале до 60% в ноябре-декабре.

Наиболее значительное снижение произошло в сегменте ввоза автомобилей из Российской Федерации. Где объёмы упали в 3,4 раза (на 6 000 единиц).

Освободившуюся нишу заняли две группы:

• Отечественный производитель, нарастивший производство на 1 500 единиц.
• Физические лица, чей импорт вырос в 2,7 раза – на 5 400 единиц.

В сегменте гибридов импорт юрлицами сократился в 2 раза (на 51%): с 1 574 до 778 единиц за квартал.

Физлица нарастили за год поставки в 10 раз (на 923%): с 273 до 2 794 единиц за квартал.

Комментарий БАА

«Введенные меры, по сути, переформатировали каналы ввоза автомобилей в страну. Мы наблюдаем ярко выраженный тренд на переориентацию импорта в пользу неорганизованного ввоза физическими лицами. Бизнес-потоки, особенно из РФ, резко сократились. В то же время, рынок стал более ориентирован на граждан, которые активно пользуются созданными регуляторными преимуществами. Это новая реальность для белорусского авторынка».

Источник:  belretail.by
Фото: belretail.by