В Беларуси введут налог на электромобили: что это значит для водителей

Власти Беларуси готовятся ввести налог на электромобили. Решение, о котором заговорили в конце осени, вызвало бурное обсуждение среди владельцев электрокаров и экспертов. Ведь еще недавно власти активно поощряли переход на электротранспорт.

От нулевой ставки — к новой реальности

Несколько лет владельцы электрокаров пользовались льготами. Они не платили транспортный налог и могли бесплатно заряжаться на ряде государственных станций. Однако ситуация изменится: планируется введение ежегодного сбора для владельцев электромобилей.

Размер налога пока не утвержден окончательно. Обсуждается несколько сценариев: от фиксированной суммы до расчета по мощности электромотора. Как отмечают в Министерстве финансов, ставка будет «разумной» и не станет шоком для владельцев.

Какие ставки планируются

При этом отдельные ставки для электромобилей Налоговым кодексом не предусмотрены. Поэтому стоит ориентироваться на расценки, установленные для обычных легковых автомобилей. Вот какие они будут в 2026 году:

• массой до 1,5 т (а также за легковой автомобиль, в отношении которого отсутствует информация о разрешенной максимальной массе) – Br70 (+Br5 к ставке, действующей в 2025 году);
• свыше 1,5 т, но не более 1,75 т – Br99 (+Br7);
• свыше 1,75 т, но не более 2 т – Br124 (+Br8);
• свыше 2 т, но не более 2,25 т – Br148 (+Br10);
• свыше 2,25 т, но не более 2,5 т – Br177 (+Br16);
• свыше 2,5 т, но не более 3 т – Br196 (+Br13);
• свыше 3 т – Br270 (+Br17).

Как видно, рост ставок составит от 5 до 17 рублей в зависимости от массы автомобиля. Для владельцев электрокаров это станет новым расходом, но не критичным, особенно если учитывать экономию на топливе и обслуживании.

Почему решили изменить правила

Причина проста — рост числа электромобилей. За последние три года их количество в Беларуси увеличилось почти втрое. Вместе с этим выросла нагрузка на инфраструктуру и энергосистему. Государство считает, что владельцы должны участвовать в содержании дорог наравне с остальными.

Кроме того, многие электрокары имеют внушительную массу, что ускоряет износ дорожного покрытия. Поэтому, как подчеркивают чиновники, новый сбор поможет компенсировать эти расходы. При этом в правительстве заверили: налог не должен отпугнуть покупателей, ведь поддержка экологичного транспорта сохранится в других формах.

Как налог на электромобили скажется на рынке

По мнению дилеров, рынок переживет краткосрочную паузу. Но долгосрочно спрос не упадет. «Переход на электротранспорт — это глобальный тренд, — отмечает эксперт по автомобильным рынкам. — Даже с налогом электрокар остается дешевле в эксплуатации, чем бензиновая машина».

Многие автолюбители уже привыкли к экономии на ТО и зарядке. А новые модели с большим запасом хода становятся все доступнее. Поэтому, несмотря на налог, интерес к «зеленым» автомобилям сохранится.

Будут ли льготы для первых владельцев

Сейчас обсуждается возможность сохранить временные послабления для новых покупателей. Например, освобождение от налога на первые три года владения. Это может поддержать спрос и стимулировать обновление автопарка.

Важно отметить, что на сайте NEV.by уже не раз подчеркивалось: переход на электротранспорт требует баланса между поощрением и ответственностью. Поэтому введение налога воспринимается скорее как шаг к зрелости рынка, а не откат назад.

Что дальше

Окончательные детали новой системы станут известны позже. Сумма исчисленного налога и сумма к уплате будут указаны в извещениях, которые налоговые органы направят людям не позднее 1 октября 2027-го. Но уже сейчас ясно: эпоха полной «бесплатности» для владельцев электрокаров подходит к концу. Зато вместе с налогом может появиться больше инвестиций в инфраструктуру зарядки и сервис.

Если тема вам интересна, рекомендуем почитать раздел «Авто» и свежие обзоры в рубрике «Технологии». Там регулярно публикуются новости об электротранспорте, зарядных станциях и новых моделях.

Таким образом, налог на электромобили — неизбежный этап развития рынка. Он призван сделать систему справедливее и помочь строить инфраструктуру будущего. Главное, чтобы этот шаг не стал тормозом для тех, кто уже сделал выбор в пользу экологичных технологий.