Китай ужесточает экспорт подержанных авто. Нас это тоже коснется

Китайские власти готовятся ужесточить контроль над давно устоявшейся практикой продажи подержанных автомобилей с нулевым пробегом. Как мы уже писали, правила экспортного контроля должны вступить в силу с 1 января 2026 года. Разбираемся, чем они вызваны и как могут повлиять на нас.

Якобы подержанные

Несмотря на то, что такие машины имеют нулевой или минимальный пробег (максимум сотня-другая километров), у них еще заводская защитная пленка, отсутствуют признаки эксплуатации, они продаются через каналы продажи подержанных автомобилей.

«Эта практика связана с сохраняющимся избытком производственных мощностей, поскольку производители и дилеры стремятся к более быстрой оборачиваемости запасов и возврату капитала, перенаправляя новые автомобили на рынок подержанных автомобилей по сниженным ценам», — объясняет CarNewsChina.

По оценкам местных экспертов, объем сделок с такими «старыми-новыми» машинами на внутреннем рынке КНР в 2024 году мог достичь примерно 1 миллиона единиц, а это около 5% от всего вторичного рынка страны. При этом значительная часть этих автомобилей отправляется в другие страны. Так, ожидается, что в 2025 году объем экспорта подержанных автомобилей составит порядка 500 000 единиц, при этом от 70% до 80% из них имеют нулевой пробег.

Но почему китайские эксперты считают это проблемой, которая генерирует «многочисленные риски»?

«На внутреннем рынке широко распространенные скидки через каналы продажи подержанных автомобилей ослабили традиционные системы ценообразования дилерских центров.

За рубежом многие подержанные автомобили с нулевым пробегом экспортируются без надлежащей локализации или официального послепродажного обслуживания. Что приводит к жалобам на техническое обслуживание, функциональность программного обеспечения и обслуживание аккумуляторов.

Отраслевые эксперты предупреждают, что эти проблемы влияют на репутацию китайских автомобильных брендов в целом. А не на отдельных экспортеров», — расписывает факторы риска CarNewsChina.

В ответ на это четыре правительственных ведомства во главе с Министерством торговли совместно издали новые правила, касающиеся экспорта подержанных автомобилей.

С 1 января 2026 года любой автомобиль, экспортируемый в течение 180 дней с момента первоначальной регистрации, должен сопровождаться документом. О подтверждении послепродажного обслуживания, выданным производителем.

В документе должны быть указаны пункт назначения экспорта и информация об автомобиле. А также официальная печать производителя.

Данное постановление не запрещает экспорт подержанных автомобилей. Ео повышает пороговые значения для соблюдения требований. Официально связывая право на экспорт с гарантией послепродажного обслуживания от производителя. Правило вступает в силу по всей стране в начале 2026 года.

Нас это тоже касается

Новые правила могут сказаться и на белорусском рынке — из Китая к нам везут в том числе и такие автомобили, якобы подержанные. Ео на самом деле без пробега. Речь, конечно, идет о схемах параллельного импорта вне официальных каналов поставок.

В частных разговорах представители компаний, осуществляющих доставку автомобилей из Китая, отмечают это нововведение. Как один из отрицательных факторов, который усложнит и удорожит процесс.

— Проблема в том, что в настоящий момент даже китайские компании-партнеры не знают точно, как будет действовать это правило, как все будет регулироваться и контролироваться. Возможно, будут компании-экспортеры, которые смогут выдавать необходимые документы. Возможно, просто придется выдерживать 180-дневыный срок: автомобили будут ставиться на учет и «отстаиваться» эти полгода. Конкретики пока нет, — рассказал руководитель одной из компаний.

Известно, что новый порядок не будет распространяться на те автомобили, на которые экспорт уже оформлен. Даже если они физически все еще находятся на территории Китая. Поэтому поставки ранее заказанных машин в ближайшее время будут осуществляться без проблем. А вот что дальше, будет понятно после того, как станут известны все «правила игры».

— По некоторым маркам у поставщиков есть план. Насколько мы понимаем, ряд производителей будет предоставлять документы для экспорта и тут никаких проблем не будет… Кроме стоимости: машины нам теперь предлагают дороже. По остальным маркам понимания пока нет, не исключаем. Что действительно придется ставить машины на учет на 180 дней, — говорит представитель другой компании.

Собеседник объясняет, как вообще работает схема с китайскими машинами. Внутри страны действуют компании-экспортеры, которые покупают у дилеров автомобили, предназначенные для внутреннего рынка, и предлагают их компаниям-доставщикам из других стран, в том числе Беларуси.

По словам менеджера, подготовка экспортных документов и раньше подразумевала постановку на учет, а затем снятие с него. Так автомобиль превращался из нового в «подержанный». Но ранее ограничений по времени нахождения на учете не было. А сейчас появился 180-дневный срок. Не исключено, что в случае с некоторыми марками его действительно придется выдерживать.

Придется подождать

— Пока поставщики пишут, что, например, Xiaomi 180 дней будут стоять. Это волне допустимый вариант. Если автомобиль в январе выпустят, летом уже сможем его привезти. Большой драмы в этом нет. Срок ожидания от заказа до производства автомобилей этой марки и так составлял полгода. Просто придется еще подождать, автомобиль останется актуальным.

Пока сложно сказать, как это ударит по бизнесу. Если основные марки и модели получится экспортировать, то и не страшно. Если честно, сейчас нас больше беспокоит наше местное правило об оформлении ОТТС на автомобили, — говорит собеседник. Имея в виду Постановление Правительства от 8 июля 2025 года №372. Подробнее об этом документе можно почитать в нашем отдельном материале.

В любом случае ожидается, что в той или иной мере новые правила, вводимые китайскими госорганами, окажут влияние на сроки и стоимость поставки официально подержанных автомобилей. Что, скорее всего, отразится на их стоимости для конечного покупателя. Но больше ясности в этом вопросе появится уже в начале следующего года.

Источник: Onlíner от Иван Кришкевич
Фото: архив Onlíner