Что сейчас происходит с проектом белорусского электрокара

Проект по выпуску белорусского электрокара не свернут, а продолжает существовать. На каком этапе он находится в эфире СТВ рассказал зампредседателя Президиума Национальной академии наук Беларуси Сергей Щербаков.

По его словам, тестовые белорусские электромобили во время эксплуатационных испытаний уже проехали более 7,5 тысячи километров. В Беларуси создали несколько опытных образцов белорусского электрокара. Один из них уже эксплуатируется Объединенным институтом машиностроения НАН Беларуси. Еще несколько автомобилей первой серии проходят испытания совместно с «БЕЛДЖИ».

Как отмечают в НАН,  Беларусь стала единственной страной на постсоветском пространстве, где создана собственная компонентная база для электромобиля. В нее входят двигатель, инвертор, батарея, системы управления и программное обеспечение. При этом отечественные компоненты пока обходятся дороже китайских аналогов из-за небольших объемов производства.

По словам представителя НАН, сейчас стоит задача перейти от разработки легкового электромобиля как наиболее сложной системы к более узким продуктам электрической мобильности, которые имеют перспективы на рынке.

Одним из новых направлений станет электрический гольф-кар для ботанического сада. Его планируют представить уже в этом году, а эксплуатационные испытания провести в 2027-м.

Также специалисты НАН работают над развозными беспилотными тележками для крупных складских комплексов площадью 20–30 тыс. кв. м. Такие решения, по словам Сергея Щербакова, востребованы логистическими центрами.

Кроме того, по заказу МАЗа разрабатывается мехатронный модуль мощностью 200 кВт. В ближайшее время он должен пройти испытания. Предполагается, что такие модули станут основой силовых установок электробусов, которые будут поставляться в Россию.

Еще один модуль, мощностью 300 кВт, создается для погрузочно-доставочной машины МоАЗа.

Напомним, в ноябре 2025-го проект по сборке белорусского электрокара подвергся критике со стороны главы государства. Александр Лукашенко тогда поинтересовался у руководства НАН: где обещанный белорусский электромобиль, который разрабатывала НАН? Тогда глава НАН Владимир Караник сказал: «Они есть, прототипы. В живом экземпляре. Просто выглядят, как Coolray, стоят, как Rolls-Royce, а едут, как «Жигули».

Источник: ABW от Марина Ажгирей
Фото: abw.by