Aston Martin

Как выяснило издание Automotive News Europe, будущие электромобили Aston Martin с электротехникой фирмы Lucid будут дополнять существующую гамму бензиновых моделей, а не заменять их. Первым таким электромобилем в 2025 году должен стать купеобразный кроссовер (на иллюстрации показан концепт Lagonda All-Terrain 2019 года), а следом по плану появятся еще три батарейные машины.

Opel представил обновленный логотип. Фамильная молния в круге сохранена, ведь в период перехода на электромобили (Opel намерен отказаться от ДВС к 2028 году) она стала как никогда актуальной.

Несмотря на то, что Aston Martin можно назвать одной из самых культовых автомобильных марок в мире, последние 12 месяцев у нее были достаточно проблемными. В 2021 году компания сообщила об операционном убытке в размере 90,8 млн долларов США, а ее общий долг в настоящее время составляет около 1 млрд долларов США.

Строго говоря, стратегию электрификации своего модельного ряда Aston Martin выкатывал уже не раз, но последнее громкое заявление на этот счет, сделанное новым на тот момент инвестором Лоуренсом Строллом в феврале 2020-го, сводилось к тому, что запуск батарейного суббренда Lagonda придется отложить года на три. Теперь появился новый план.

Молодая, но уже получившая определенную известность британская фирма Lunaz реставрирует и переоборудует в электромобили классические модели своего национального автопрома. На днях она анонсировала новый проект на базе Aston Martin DB6, который может стать самым дорогим в истории ателье.

Нынешний Aston Martin DB11 AMR полагается на битурбомотор V12 5.2 (639 л.

Среднемоторный суперкар Aston Martin Valhalla был представлен в виде концепта всего лишь в позапрошлом году, но с тех пор для производителя как будто бы прошла целая эпоха: сменились и собственники, и руководящий состав. Неудивительно, что в таких условиях и саму машину пришлось переделать.