Старт испытаний российских беспилотников без водителя перенесен на 2021 год

Испытания беспилотных автомобилей в полностью автономном режиме, без подстраховки инженера-водителя, пройдут в I-II кварталах 2021 г., говорится в скорректированной дорожной карте по внедрению беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.

Ранее такие испытания планировалось начать уже осенью. Дорожная карта доработана четырьмя профильными министерствами – Минтрансом, Минпромторгом, МВД и Минэкономразвития, документ должен быть вот-вот внесен в правительство.

«Испытание беспилотников без инженера в салоне – ключевой этап в процессе их внедрения. От этих испытаний по сути зависит судьба проекта», – говорит представитель рабочей группы «Автонет» Национальный технологической инициативы (НТИ) Ярослав Федосеев.

Начать полностью автономные испытания уже осенью хотели «Яндекс», Сбербанк, ГАЗ и КАМАЗ, это предложения с одобрения правительство фигурировало в первой версии дорожной карты. Эти сроки были нереалистичными и не учитывали мнения многих организаций, также занятых разработкой беспилотных технологий, говорит Федосеев. Это компания Starline, Volvo, Scania, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), команды университета Иннополис и другие.

«Главное, что разработчики в России еще технически не готовы выезжать на дороги без страхующего водителя. Готов, пожалуй, только «Яндекс», остальным разработчикам еще до этого далеко», – продолжает Федосеев.

В первом полугодии 2021 г. отдельные субъекты создадут условия для испытания беспилотников без инженера в салоне на дорогах общего пользования, говорится в дорожной карте. Сегодня такое движение разрешено в России только в закрытых испытательных зонах. Последним этапом дорожной карты является согласование в четвертом квартале 2024 г. техрегламента Таможенного союза по требованиям к беспилотникам, говорится в карте. Это будет означать возможность их эксплуатации в странах Таможенного союза. В предыдущей версии дорожной карты запуск коммерческой эксплуатации беспилотников был намечен на 2023 г., реализация мероприятий сдвинулась из-за пандемии коронавируса.

«Наша технология готова к постепенному переходу на следующий уровень – движению без человека в салоне. Беспилотные автомобили «Яндекса» уже два года ездят без водителей в качестве роботакси в Иннополисе (IT-город в Татарстане с населеним 3800 человек). Также в августе мы начали регулярные тесты без инженера в салоне на улицах общего пользования в Энн-Арбор, штат Мичиган, где такие испытания разрешены», – рассказал представитель «Яндекса».

«КАМАЗ» начал испытывать беспилотную технику в 2019 г. в одной из шахт Кузбасса – грузовой беспилотник со страхующим водителем двигался по промышленной трассе из точки погрузки в точку разгрузки. В апреле 2020 г. наши грузовики в таком же режиме прошли испытания на Восточно-Мессояхском месторождении «Газпром нефти». Беспилотные машины-роботы также ездят по территории нашего завода в Набережных Челнах», – говорит представитель «Камаза».

ГАЗ разработал свои прототипы беспилотников на базе электромобиля «ГАЗель NEXT», их тестирование до сих пор проводилось только на полигоне завода, говорит представитель компании.

Источник: Автонет