Кроссоверы Chery eQ7 и Xpeng G6, универсал Nio и другие утечки из Китая

По уже сложившейся традиции один раз в месяц Китайский сертификационный орган публикует большой объем данных о перспективных автомобилях, официальная премьера которых должна состояться в ближайшие месяцы. Сегодня в открытом доступе появилась очередная порция будущих новинок. Как всегда, в этом перечне много свежих модификаций уже существующих моделей, но есть и действительно любопытные новинки. Например, кроссовер Chery eQ7.

Увы, это не полностью новая модель, а лишь модернизированный вариант паркетника Chery eQ5, который выпускается с 2020 года. Алюминиевый кузов и колесная база 2830 мм не изменились, однако новое оперение и другой дизайн передней части вылились в увеличение габаритной длины на 45 мм (до 4675 мм). Компания Chery уже опубликовала тизер интерьера, и там тоже обойдется без масштабных перемен. Пока сертифицирована только топ-версия, у которой мощность единственного электромотора на задней оси увеличена с 204 до 211 л.с. Премьера модели Chery eQ7 ожидается во втором полугодии.

Также из сертификата стали известны подробности о кроссовере Denza N7, изображения которого были рассекречены несколько дней назад. Новая модель совместного предприятия Mercedes-Benz и BYD стала развитием прошлогоднего концепта Denza Inception. Длина электрического кроссовера — 4860 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1602 мм, а колесная база — 2940 мм. Сертифицированы две версии — одномоторная заднеприводная (313 л.с.) и двухмоторная полноприводная (218 л.с. спереди и 313 л.с. сзади). Denza N7 штатно имеет стеклянную крышу, а за доплату будет предложен автопилот с двумя лидарами.

На подходе купеобразный кроссовер Xpeng G6, который станет пятой моделью в гамме компании. Электрическая пятидверка длиной 4753 мм построена на новой платформе с колесной базой 2890 мм, она имеет 800-вольтовую электросистему и литий-ионную тяговую батарею. В планах есть версии с одним или двумя моторами, но пока сертифицирован только базовый заднеприводный вариант мощностью 296 л.с. Прежде глава компании Xpeng заявлял, что новый кроссовер будет стоить примерно 200-250 тысяч юаней (29-36 тысяч долларов).

Мы уже писали, что на базе электроседана Nio ET5, который дебютировал в конце 2021 года, создан универсал. Такой тип кузова не слишком популярен в Китае, поэтому даже в местных СМИ предполагают, что пятидверная версия ориентирована на экспорт, ведь компания Nio сейчас активно осваивает европейский рынок. По длине (4790 мм) и даже высоте (1499 мм) универсал не отличается от седана. Техника тоже одинаковая: единственная полноприводная версия имеет два мотора суммарной мощностью 490 л.с. Продажи пятидверок должны начаться уже летом.

А самая необычная модель из свежей порции сертифицированных машин — электромобиль JAC EV3. Хэтчбек длиной 4025 мм и шириной 1770 мм выделяется мягкими округлыми формами. Колесная база — 2620 мм, на выбор есть колеса диаметром 16 или 17 дюймов. Техническая начинка довольно простая: один электромотор мощностью 95 л.с. и литий-железо-фосфатная тяговая батарея. Срок полноценного дебюта пока не назван.

Источник: «Авторевю», Игорь Владимирский
Изображения: autohome.com.cn